天然气项目介绍.doc

天然气业务介绍 一、21世纪能源是“天然气时代” 天然气作为一种最清洁高效的化石能源，是低碳经济的代表，是化石能源向新能源过渡的桥梁。 近几十年天然气消费量迅速增长，天然气领域的投入、储量、产量和贸易量也呈迅速增长态势，并显示出继续增长的巨大潜力。可以说，天然气在世界能源多元化过程中起到起到重要作用。 世界天然气产量和消费量高速增长，2020年以后世界天然气产量将超过煤炭和石油，将成为能源的主力，21世纪能源将是天然气时代。 二、天然气供应系统 天然气供应系统分为上、中、下游三大部分。上游指天然气开采、集气、净化；中游指长输管道输送和大规模储存，设有分输站；下游指天然气的分配、储存、应用。（如下图） 目前，中上游业务基本都由中石油、中石化等国字号公司开发经营，下游业务基本由地方供气企业开发经营。 三、我国天然气供应格局及国内气源状况 目前，我国天然气供应基本形成“陆上国产天然气、海上天然气、进口管道气、进口液化天然气”四个气源为主体的多气源、多管网、多利益竞争主体、多元化的供应格局，并形成“国产为主、进口为辅”的两种资源战略形态。（如图） 其中，国内陆上天然气气源主要分布在鄂尔多斯、塔里木、四川、柴达木、准格尔、松辽、渤海湾盆地以及海上的莺琼盆地和东海盆地等地。 四、我国天然气输气管网 目前，我国天然气输气管网主要有西气东输、陕京线、川气东送、中缅线、东北线、涩宁兰、忠武线等骨干线，以及冀宁线、中贵线、淮武线、兰银线、平泰线等联络线；区域管网主要集中在环渤海、西南、华中、长三角和东南沿海。 五、天然气中下游业务及综合利用项目介绍 1、天然气输气支线、分输站 天然气输送支线是从天然气长输管线到城市门站之间的分支管线，设计压力一般大于4.0MPa。设计依据《输气管道工程设计规范GB50251》，在我国压力管道分类中属GA类。该类项目对下游市场发展具有至关重要的地位。 天然气分输站是建在长输管线上、用来分配长输管线的天然气的中间站，具有分离、计量、调压等功能，一般由管线运营公司负责。分输站下游一般分配给一个或多个城市门站，将长输管线的压力计量调压后供应给门站，再由门站向下游分配和供应。 2、城镇燃气及城镇燃气输配系统 城镇燃气（City Gas）是从地区性起源点，通过输配系统供给城市与乡镇用于居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风、空调等各类用户公用性质的，且符合有关质量要求的可燃气体。其工程设计应符合《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）规范要求。城市燃气管网上游一般接自城市门站，通过城市管网直接为用户供气。 门站是指经过长输管道或支线输送到达下游系统的第一个工程设施，一般归属天然气城市分配管网公司；一般情况下门站配套建设调峰储备站，用于调峰储备。 城市天然气燃气输配系统是指自城市门站至用户的全部设施构成的系统，通常由城市门站、城市高压管网、高-中压主干管网、中压次干管网及庭院管网组成。根据管网服务功能不同，可分为输气系统和配气系统。根据安全、技术及设备质量等级的不同要求，城市燃气管道一般分为7个等级（表压MPa），即高压A（2.5P≤4.0），高压B（1.6P≤2.5），次高压A（0.8P≤1.6），次高压B（0.4P≤0.8MPa），中压A（0.2P≤0.4），中压B（0.01P≤0.2），低压（P0.01）。 3、压缩天然气（CNG）项目 压缩天然气（Compressed Natural Gas）是经过脱硫、脱水并加压至20-25MPa后以气态储存在容器中的天然气，质量标准为《车用压缩天然气》GB18047。CNG是一种理想的车用替代能源，具有成本低、效益高、无污染、使用安全便捷等特点。CNG主要用于出租车等各类短途车辆，与汽柴油相比，可节约燃料成本30%—40%；同时，CNG还可作为城镇居民、中小工业企业及商业用户气源。 根据站区现场或附近是否有管线天然气，CNG加气站可分为常规站、母站和子站。 1）CNG常规站 　　常规站又称标准站，建在天然气管线通过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩至25Mpa，然后进入售气机给车辆加气。 2）CNG母站 CNG母站是生产和供应压缩天然气的加工工厂，直接从天然气管线取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到CNG子站或CNG用户。母站多建在分输站或城市门站附近，占地一般为20-30亩。CNG母站主要服务对象为CNG子站及部分工商业用户，一般通过CNG专用车辆进行运输和供应。 3）CNG子站 CNG子站是直接为汽车储气瓶充装压缩天然气的专用场所，主要服务对象为城市出租、公交等短途车辆。 CNG子站主要气源来自CNG母站，一般建设在城市市区及周边方便车辆加气的地方，或者建设在没