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现浇箱梁在桥梁施工中的控制 　　摘 要：文章以杨林塘三级航道桥梁大庆桥现浇混凝土预应力箱梁为例，阐述现浇箱梁在桥梁施工的运用，通过对现浇箱梁施工工艺的研究，分析各施工工序中对施工质量把控，包括对前期施工现浇路段地基的处理到最后现浇箱梁的养护，希望通过对整个施工工艺的研究，把握好现浇箱梁的施工质量控制要点，在进一步提高施工效率的同时使得现浇出来的箱梁达到内实外美的效果。 　　关键词：预应力现浇箱梁；施工工艺；施工质量控制要点 　　中图分类号：U445.35 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）23-0162-02 　　1 现浇箱梁的结构特点 　　1.1 桥梁概况 　　大庆桥起于临湖路与古城北路交叉口，跨越张家港航道后，与杨林塘航道交角为87 °，起于临湖路交叉口，终于大庆桥北侧，全长1.00 km。桥梁结构型式：大庆桥4#墩、5#墩、14#墩、15#墩上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，4#墩和5#墩采用挂篮机施工；14#墩和15#墩采用满堂支架施工[1]。 　　1.2 现浇箱梁的概况 　　由于主墩数量过多。本论文以最有代表性的14#墩现浇箱梁为例，14#墩主桥共9联。 　　本主桥位于直线段上，箱梁顶底面平行，横坡由桥面高度调节。14#墩结构形式为：5×4 m+3×3.5 m+2×5.5 m+3× 3.5 m+5×4 m。 　　2 施工方法与质量控制要点 　　2.1 施工准备 　　2.1.1 技术准备 　　①施工前，组织工程技术人员熟悉施工图纸，了解设计意图及相关规范要求。编制技术交底文件，严格执行技术交底制度，做到横向到边，纵向到底。 　　②施工测量。对设计单位所交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对；建立满足进度要求的施工控制网，并进行平差计算；补充施工需要的桥梁中线桩和水准点；测定桥墩纵横向中线桩；进行上部结构的高程测量和施工放样；对现浇箱梁地基及堆载预压的沉降值进行观测；测定并检查施工部分的位置和标高，为工程质量的评定提供依据；为防止差错，我部自行测定的重要标志，由两组相互检查核对，并作测量和检查核对记录[2]。 　　③试验部分。提前做好相关砼、灌浆料试验配合比验证工作以及各类原材料的检测。 　　2.1.2 施工准备 　　①施工前，对相关的机械设备的使用性能，进行保养，检修，确保投入的材料设备满足施工要求。在碗口支架材料进场后，由项目部工程科组织相关人员对碗扣支架材料的锈蚀程度、扣件的丝扣、受损情况等进行全面检查，对锈蚀严重、受损严重等严重影响质量的支架材料用特殊颜色标示出，并清理出施工现场[3]。 　　2.2 支架地基处理与预压 　　2.2.1 支架地基处理 　　根据现场地形及地质情况对地基分别采取如下处理方法： 　　①清除表层耕植土，不小于15 cm； 　　②反开挖40c m，用18 T压路机进行分层压实，压实度94%；并形成路拱，横向坡1%； 　　③在两侧开挖排水沟、集水井及时排除地面积水。 　　④浇筑10 cm整板混凝土基础，作为满堂支架的底脚基础； 　　⑤地基宽度比箱梁正投影宽2 m（两边各1 m） 。 　　2.2.2 支架预压方法 　　支架预压是现浇支架非常重要的一道工序，是对整个支架搭设及其基础质量的一次全面的检查，包括支架结构的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。 　　在支架预压前和预压过程中，以及卸载后组织测量人员，采用水平仪进行不间断的观测，观测支架的变形，并作出详细的记录[4]。 　　2.3 箱梁主体施工 　　2.3.1 箱梁底模铺设 　　现浇箱梁底模纵桥向采用10×10 cm方木。方木上按照箱梁的底模尺寸铺1.5 cm厚244×122×1.5 cm竹胶板，以保证砼表面平整光洁美观。底模竹胶板长边纵向铺设，拼缝顺直。板材用铁钉固定，铁钉应全部钉入模板，避免钉帽进入砼，造成脱模困难。箱梁底模铺设按照设计抛物线状设置预拱度。压载及卸载时注意保持底板面清洁，卸载后及时清扫冲洗。 　　2.3.2 安装内侧、外侧模板 　　箱梁侧模现场拼装成型。侧模采用钢模。现场进行吊车组装。 　　2.3.3 安装底板、腹板钢筋及其控制要求 　　①钢筋表面应洁净。铁锈、油渍、浮皮、漆污、泥浆等应在使用前清除干净。另外在钢筋焊接前，焊点处的水锈应清除干净。 　　对钢筋做原材料试验及焊接或滚压直螺纹试件的试验。待试件符合要求后方可进行箱梁钢筋的制做。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。每断面接头数量不应大于50%，接头错开距离应大于35 d。 　　②钢筋绑扎。准备工作：先核对检查成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸、数量等是否与设计相符。发现错漏应及时纠正。 　　应预先