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第七章 船舶保险 黄老师的博客 本章内容 2006年6月19日2船相撞一客轮沉没 146旅客及船员幸全获救 澳门附近海域十九日晨发生“恍如灾难电影”的惊险撞沉船意外，一艘新渡轮客船从澳门开赴香港途中，在距澳门2.5海里的九洲航道与一艘珠海“东区一号”观光客船相撞，客船右侧船身被撞穿入水，船尾下沉，最后整艘船全部没于海中。 长江南通段 外籍货轮撞沉运输船 2008年2月22日上午，长江南通水域发生一起船舶碰撞事故。一艘利比利亚籍货轮与一艘黄沙船相撞，黄沙船当即沉没，船上四人被全部救起。　　事故发生在当日凌晨7时25分许。当时，满载木材的利比里亚籍货轮“三连达”轮由非洲喀麦隆Kribi港开往张家港。在途经长江33号红浮附近水域时，与从九江港开往上海的黄沙运输船“惠丰98”轮发生碰撞。 福建货轮浙江撞船沉海 2005年4月30日上午6时许，福建泉州的集装箱货轮“新万兴”号在浙江省台州市大陈岛海域与另一艘货轮“成功62”号相撞，“新万兴”号前舱进水，船首下沉后搁浅，船上16人被当地边防人员救起。据有关部门分析，初步认定此次事故是由于当时海上大雾弥漫，造成双方避让不及引发的。 第一节 船舶保险概述 一、船舶保险的定义 船舶保险是以各种类型船舶为保险标的，承保其在海上航行或者在港内停泊时，遭到的因自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失及可能引起的责任赔偿。 船舶保险可以分为广义的和狭义的船舶保险。 广义的船舶保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。 狭义的船舶保险是指船舶营运险， 船舶保险采用定期保险单或航程保险单。其特点是保险责任仅以水上为限。这与货物运输保险可将责任扩展至内陆的某一仓库不同。 关于“船舶”的解释 船舶是指能漂浮和航行于海洋、江河及其他可通航水域的任何形状的物体，并能自由的有控制的将货物或旅客从一个港口运往另一个港口的浮动物体。从通常定义来讲，船舶是浮于水面上的物体，船舶是供航行使用的，船舶是机具，是一定的构成物。船舶保险的种类主要有国内船舶保险和远洋船舶保险两大类。 承保的船舶以民用船舶为主。 二、船舶保险的产生与发展 船舶保险属于海上保险的组成部分，起源于共同海损和船货抵押贷款。 1347年10月21日最早的海上保险单出现于意大利。 1424年第一家海上保险公司在意大利成立。 随着海上贸易中心的转移，海上保险逐渐转到西班牙、荷兰、英国等国，进入18世纪后，英国伦敦成为世界海上保险中心。 1951年6月15日，中国人民保险公司开始办理远洋船舶保险。 三、船舶保险的特点 1、船舶保险主要以承保船舶水上风险为限。 2、船舶保险所承担的风险相对集中，损失金额大。 3、船舶保险承保范围广泛。 4、船舶保险采用定值保险方式承保。 5、船舶保险涉及的法律广泛、政策性强。 6、船舶所有人的经营作风、管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接影响。 四、船舶保险的保障内容 1．船舶的物质损失。 包括船壳、机器以及导航设备、燃料、给养等。凡属于船东所有的船舶本身以及附属于船上的财产均予承保。物质损失是船舶保险保障的主要内容。 2．船舶的有关利益。 即船舶本身物质损失以外的利益损失。当发生事故除了船舶本身遭致局部或全部损失外，还因船舶停航、修理使被保险人遭受到各种利益损失，如：运费、船舶租金、营运费用、保险费以及船员工资等。这些利益损失，在国外船舶保险中一般是作为费用来加保的。 3．对第三者的赔偿责任。 船舶保险承保的对第三者的赔偿责任是在发生船舶碰撞事故后船东对第三者所造成的财产损失和人身伤害依法应负的经济赔偿责任。如船舶碰撞责任、油污责任以及清除航道责任、打捞沉船责任等等； 五、船舶保险的种类 按保险责任期限 定期船舶保险、航次船舶保险和混合保险 按保险责任范围 船舶损失险、船舶责任险、船舶一切险、战争罢工险和油污险等 按风险 营运船舶险、停泊船舶险、船舶建造险、修船责任险和拆船保险 按航行水域 远洋船舶险和沿海、内河船舶险 第二节 船舶保险的主要内容 一、船舶保险的保险责任 我国的船舶保险分为全损险和一切险两个险别。 全损险只承保船舶因保险合同约定的原因导致的全部损失，其保险责任为一般风险；一切险承保承保船舶全部损失和部分损失。显然，全损险是一切险承保责任的一部分，所以，在此分为全损险和一切险的保险责任进行分别介绍。 （一）全损险的保险责任 全损险承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而造成的全部损失，包括实际全损和推定全损。承保的风险包括： 1．海上风险。 2．火灾或爆炸。 3．来自船外的暴力盗窃或海盗行为。 4．抛弃货物。 5．做为动力的核装置或核反应堆的故障或意外事故 6．船员疏忽行为所致的损失。 常见的海上风