动态系统最优的疏散路线与出发时间综合优化模型.docxVIP

文章编号: 100124098 (2009) 文章编号: 100124098 (2009) 0620073205 Ξ 动态系统最优的疏散路线与出发时间综合优化模型 高明霞1 , 贺国光2 (1. 兰州交通大学, 甘肃 兰州 730070; 21 天津大学, 天津 300072) 摘 要: 疏散是应急管理的重要内容。区域性疏散涉及到大批车辆的集体性出行, 为保证疏散的安全、有序, 有必要在疏散规划中合理规定源点车辆的分批次出发时间和路线安排。以往大量研究将疏散路线和出发时 间的优化描述为动态网络流优化问题。但在这些模型中, 交通流的一个重要特征却没有得到合理反映, 即路 段走行时间等路网特征的变化不但与时间有关, 还依赖于路段或路网的交通负荷。本文提出了一个动态系 统最优的疏散路线与出发时间综合优化模型, 其中采用基于加载仿真的非解析式子表示流量传播约束, 通 过其反映路段走行时间随道路负荷变化的实际。设计了基于加载仿真的启发式算法, 并给出了一个数值算 例。 关键词: 应急管理; 动态系统最优; 启发式算法; 疏散路线与出发时间 中图分类号: U 491 文献标识码: A 总结了常用于疏散问题的动态流模型, 并分析了这些模型 在区域性疏散中的应用潜力。文献5 采用动态最快流模 型, 在不考虑疏散目的地容量限制的情况下, 对分批次车 队的疏散路线和出发时间进行了优