好意同乘民事责任研究.pdfVIP

2013年 l2月 湖南警察学院学报 Dec．2013 第 25卷 第 6期 JournalofHunanPoliceAcademy V01．25 No．6 好意同乘民事责任研究 闵 郁 ，宾 磊 (1．上海交通大学，上海 200241；2．上海市闵行区人 民法院，上海 201100) 摘 要：近年来，随着人民生活水平的提高，私家车的数量与 日俱增，与此相伴的牵涉好意同乘关系的交通事故 纠纷频发。好意同乘本质上是一种 旨在增进彼此友谊，有利于社会风尚建设的情谊行为。而情谊行为属于法外空间， 不受法律调整，但若好意同乘引发侵权损害，法律则应当对其进行调整。从好意同乘的概念与性质着手，对其民事责 任进行探究，并研究好意同乘的处理规则和相关制度的完善。 关键词：好意同乘；情谊行为；民事责任；过错 中图分类号：D923．1 文献标识码：A 文章编号：2095—1140(2013)06—0087—06 一 、 好意同乘的概述 定义过宽。因为不仅是法律，政治、经济等关 (一)好意同乘的概念 系均属于社会关系。第二种观点相对较为全 目前我国法律并没有明确规定好意同乘的 面，但是笔者认为同乘者在车方的邀请下搭车 概念，所 以对好意同乘的理解也不尽相同。国 应当属于好意同乘，并且支付部分费用的情形 内学者对好意同乘的认定亦有不同。如杨立新 也应当属于好意同乘，笔者将在下文中展开具 先生认为 “好意同乘是指无偿搭乘他人机动 体论述 。 车 ，且该机动车在交通事故中遭受损害”Ⅲ； 因此，综合上述观点，好意同乘是指搭乘 吴国平先生认为 “好意同乘是指搭乘人经非营 人经非营运性机动车的运行供用者同意或邀请 运性机动车的保有人或驾驶人同意后无偿搭乘 后，无偿或支付少量费用的搭车行为。 的行为” ；王泽鉴先生认为 “好意同乘是好 (二)好意 同乘的特征 意施惠的一种 ，是指无偿搭车的行为” 【；魏 1．好意性。笔者认为好意同乘的好意性应 兆群认为 “好意同乘是指无偿搭乘者在搭乘他 做以下理解：首先，车方邀请或允许同乘人搭 人提供的机动车辆的过程中，其 自身的人身权 车完全是出于一种主观上的善意，是一种基于 利或财产权利在交通事故中遭受损害后，与机 情谊或者道德上的因素 ，而给予对方的帮助； 动车辆供给者之间产生的一种社会关系”4[1。 其次 ，车方邀请或允许同乘人搭车是出于 自 笔者认为，以上几种观点虽有各 自的独到 觉，而非具有法定的义务 ；最后 ，车方不具有 之处 ，但也存在着一些问题。如第一种观点没 营利的 目的，或者从搭便车中获取好处的 目 有明确他人的范围，究竟是所有者还是实际控 的。 制者?机动车的性质也没有明确，究竟是否包 2无偿性。好意同乘是一种同乘人在车方 括营运性机动车?并且好意同乘的行为与可能 邀请或允许下无偿搭车的行为，车方不向同乘 发生的致害后果被必然的联系起来，笔者认为 人收取好处或报酬。但界定搭便车的行为是无 并不是很恰当。如第三、四种观点亦存在未明 偿还是有偿的标准，不应单纯看同乘者是否支 确他人 以及机动车性质的问题，并且第四种观 付费用，而应当全面把握，车方是否以营利为 点认为好意同乘时一种社会关系，笔者认为此 目的是判断的前提 。只要车方不 以营利为 目 收稿 日期：2013—09—10 作者简介：闵郁(1966一 )，男，上海人，交通大学法学院硕士研究生，主要从事民法学研究；宾磊 (1985一 )，男，上海人，上海市 闵行区人民检察院行政装备科书记员，主要从事民商法学研究。 87 法制长廊