海河船闸总体布置设计.pdfVIP

水科学与工程技术 2013年第 6期 _／ — — — — !— 水 工 设计 o— ! ! — 土 ／- 海河船闸总体布置设计 张宽义 (河北省水利水 电勘测设计研究院，石家庄 050081) 摘 要：通过对海河船闸通航规模 的确定 ，运用引航道尺度 、船闸通过能力和耗水量计算 ，为海河船 闸总体布置设计 提供 了依据 ，也为下一步船闸修建奠定了基础。 关键词 ：总体布置；船闸通过能力；耗水量 中图分类号 ：U641．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—9900(2013)06—0046—04 OverallLayoutDesignofHaiheShipLock ZHANG Kuan—Yi (HebeiResearchInstituteofInvestigationDesignofWaterConservancyHydropower，Shijiazhunag050081，China) Abstract：BydeterminingthescalefornavigationofHaiheshiplock，calculatingroutewaysizeofrnavigating，calculating lockcapacityandcalculatingwaterquantityofconsumption，providingtheofundationofrtheoveralllayoutdesignandthe buildingofHaiheshiplock． Keywords：overalllayout；lockcapacity；waterquantityofconsumption 海河船闸闸址位于天津市津南区东嘴岛北面的海 海河船闸过船吨位为500t，船 闸通航 的船只为 河故道上 ．距天津市中心30km，闸址处是海河通往海 口 货船 与游船 ．过 闸形式为船 队，船 队尺度为 ：长 的必经之路。海河船闸的修建将贯通海河上下游航道 、 111．0m，宽 10．8m，吃水深度 1．6m。 改善客运通航条件、增加海河客运量。航运未来将以客运 2．1．2 船闸平面布置 为主、货运为辅 ，主要是海河观光客轮区间短途运输．海 海河船闸位置处现有袁茶公路穿过海河河道与 河船闸修建之后将成为海河上的 “客运交通枢纽”。 津塘公路和津沽公路连接。根据河床地形情况 ，船闸 1 船 闸总体布置 与公路桥单独布置 ，互不干扰，船 闸布置在袁茶公路 下游直段处，上游引航道与船闸进 口为弧线 圆滑衔 船闸主要 由闸首 、闸室 、引航道 、导航和靠船建 接 ，下游引航道在船闸主体段的延长线上 ，可直线进 筑物等部分及相关的设备组成 。是一个相互分工又 出闸，上下游引航道与船 闸衔接较好 ，水流平顺 ，并 相互联系的综合体。 且船只行驶时视野宽阔无障碍，有利于船队的通行。 船闸总体布置内容包括：①确定船闸规模：船闸尺 船闸的整体造型设计不受上游公路桥的影响。 度，船闸线数，船闸级数；②船闸主要高程确定；③引航 在东嘴岛南部修建的海河二道闸对海河 防洪起 道尺度；④船闸通过能力；⑤耗水量计算。