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第四章 城市用地规划 第五节 仓储用地 一、仓库的分类 仓库的分类有多种方法，根据城市规划的需要，可作如下分类 （1）从城市的卫生安全角度，仓库可按储存货物的性质及设备特征分为 ： 1)一般性综合仓库：这类仓库的技术设备比较简单。储存商品的物理、化学性能比较稳定，互不干扰 。 2)特种仓库这类仓库对交通、设备、用地有特殊要求，或对城市卫生、安全有一定影响的，如冷藏等。 (2)从城市使用的角度，可按仓库的职能分为 1)储备仓库 保管储存国家或地区的储备物资，如粮食、工业品、设备等储备仓库。它们主要不是为本城市服务，物资的流动性不大，但一般规模较大，对外交通要便利。 2)转运仓库 专为物资中转的作短期存放的仓库，不需作货物的加工包装，但必须与对外交通设施密切结合，有时也可作为对外交通用地的组成部分。 3)供应仓库 主要的储存物资是为供应本市生产、生活服务的生产资料与居民日常生活消费品，这类仓库不仅储存物资，有时还作货物的加工包装。 4)收购仓库 这类仓库主要是把零碎物资收购暂时储存，再集中批发转运出去，如农副产品等。 二、仓储用地在城市中的布置 仓储用地的布置应该根据仓库的使用需求，城市的发展战略和规模，城市用地的总体空间布局布局结合考虑。 1．仓储用地布置的—般原则 (1)满足仓储用地的一般技术要求： 1)地势高亢，地形平坦，有一定坡度，利于排水。 2)地下水位不能太高，不应将仓库布置在潮湿的洼地上。蔬菜仓库，要求地—厂水位同地面的距离不得小于：2．5m，储藏在地下室的食品和材料库，地下水位应离地面4m以上。 3)土壤承载力高，特别当沿河修建仓库时，应考虑到河岸的稳固性和土壤的耐压力。 1．仓储用地布置的—般原则 (2)有利于交通运输。仓库用地必须以接近货运需求量大或供应量大的地区为原则，应合理组织货区，提高车辆利用率，减少空车行驶里程，最方便地为生产、生活服务。大型仓库必须考虑铁路运输以及水运条件。 (3)有利建设、有利经营使用。不同类型和不同性质的仓库最好分别布置在不同的地段，同类仓库尽可能集中布置。 1．仓储用地布置的—般原则 (4)节约用地，但有一定发展余地。仓库的平面布置必须集中紧凑，提高建筑层数，采用竖向运输与储存的设施，如粮食采用的筒仓以及其他各种多层仓库等。 (5)沿河布置仓库时，必须留出岸线，照顾城市居民生活、游憩利用河(海)岸线的需要。与城市没有直接关系的储备、转运仓库应布置在城市生活居住区以外的河(海)岸边。 (6)注意城市环境保护，防止污染，保证城市安全，应满足有关卫生、安全方面的要求。 2．仓库在城市中的布局 小城市宜设置独立的地区来布置各种性质的仓库。 大、中城市仓储区的分布应采用集中与分散相结合的方式。可按照专业将仓库组织成各类仓库区，并配置相应的专用线、工程设施和公用设备，并按它们各自的特点与要求，在城市中适当分散地布置在恰当的位置。 (1)储备仓库 一般应设在城市郊区、远郊、水陆交通条件方便的地方，有专用的独立地段。 (2)转运仓库 也应设在城市边缘或郊区，并与铁路、港口等对外交通设施紧密结合。 (3)收购仓库 如属农副产品当地土产收购的仓库，应设在货源来向的郊区入城干道口或水运必经的入口处。 (4)供应仓库或一般性综合仓库 要求接近其供应的地区，可布置在使用仓库的地区内或附近地段，并具有方便的市内交通运输条件。 (5)特种仓库： 1)危险品仓库 如易爆和剧毒等危险品仓库，要布置在城市远郊的独立特殊专门用地上，但要注意应与使用单位所在位置方向一致，避免运输时穿越城市； 2)冷藏仓库 设备多、容积大，需要大量运输，往往结合有屠宰场、加工厂、毛皮处布置； 3)蔬菜仓库 应设于城市市区边缘通向四郊的干道人口处，不宜过分集中； 4)木材仓库、建筑材料仓库 运输量大、用地大，常设于城郊对外交通运输线或河流附近； 5)燃料及易燃材料仓库 如石油、煤炭、木柴及其他易燃物品仓库，应满足防火要求，布置在郊区的独立地段。 三、仓库用地规模 城市仓库类型很多，影响因素很复杂，在规划时要根据各城市的具体情况进行分析确定。 1．影响仓库用地规模的因素有：(1)城市规模与发展战略；(2)城市储藏货物的特点、性质；(3)国家经济力量与人民生活水平；(4)仓库建筑在城市的布置与楼层比例等。 2．仓库用地规模的估算 仓库用地的规模应该根据各城市的具体情况进行估算。由于仓库类型较多，各类仓库的计算也有所不同，一般在估算时要考虑的内容为： (1)估算近远期仓库货物的吞吐量(t)。仓容吨位＝年吞吐量／年周转次数 (2)按照吞吐量再考虑仓库货物的年周转次数，估算所需的仓容吨位。