控制与诱导的协调中路网拥堵状态识别方法.PDFVIP

控制与诱导的协调中路网拥堵状态识别方法.PDF

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
控制与诱导的协调中路网拥堵状态识别方法

13 11 Vo.l 13 No. 11 2010 11 JOURNAL OF MANAGEM ENT SCIENCES IN CH INA Nov. 2010 1, 2 1 1 1 刘建美 , 马寿峰 , 贺正冰, 贾 宁 ( 1. , 300072; 2. , 272000) : 首先从微观层面上利用谱系聚类法对路口路段的 堵程度进行分类, 在此基础上利用 基于节点删除的综合测度法对路口的重要程度进行判别,确定了相应的容量. 然后从宏观层面 上提出了判断整个路网 堵程度的状态参量 最大流, 并构造了节点和边都有容量约束的 多源多汇最大流算法 改进的割集矩阵算法, 最后利用算例验证了方法的可行性和有效性. : 谱系聚类; 综合测度法; 最大流; 改进的割集矩阵法 : T 393 : A : 1007- 9807( 2010) 11- 0035- 05 0 , , OD() , , ; [ 11][ 12] , , , , [ 1- 5] , , , , . . , 1 . , . , . , . , , , , , , , . . , [ 6- 12] , 5 m in , [ 10] . : 2009- 10- 15; : 2010- 09- 27. : (; ( 2006AA 11

文档评论(0)

wyw118 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档