刘庄矿辅助运输新变革――单轨吊在171101拆除工作面应用.doc

刘庄矿辅助运输新变革――单轨吊在171101拆除工作面应用 　　【摘 要】单轨吊辅助运输是近年来煤矿井下运输的一项重大变革，和传统的轨道运输相比，单轨吊运输具有安全、便捷、高效、经济等诸多特点，特别在综采工作面安装拆除期间大件的打运，更能把单轨吊的优势发挥的淋漓尽致。刘庄煤矿西三十一煤采区1101工作面拆除采用单轨吊运输取得了圆满成功。 1 171101拆除工作面概况 刘庄煤矿171101综采工作面是我矿西三11煤采区一走向长臂开采工作面，该工作面回采设备有ZY8800/18/38D液压支架165架、SL300AC采煤机一部； SGZ-1000/2×855型运输机一部；SZZ―1200/700转载机、PLM3500/200破碎机各一部；机巷设有DY1400自移皮带机尾、DSJ-1400/2×450皮带机。该工作面2013年3月投产，2013年8月份回采铺网结束进入设备回撤阶段。 2 工作面拆除及运输方案设计 （1）工作面设备拆除方案及运输线路：171101面综采设备采取反坡拆除施工方案，工作面液压支架采取从上向下逐台后退式撤除。运输机从机头向机尾拆除，所有拆除设备采用单轨吊运输，单轨吊运输经171101切眼→171101面胶带顺槽→西三11-2煤底板轨道上山第一中部车场→西三11-2煤底板轨道上山→171101面解体间→解体装车运至地面。 （2）171101面设备拆除顺序：DY1400自移皮带机尾、SZZ―1200/700转载机、PLM3500/200破碎机、SGZ-1000/2×855型运输机、SL300AC采煤机、ZY8800/18/38D液压支架；机巷DSJ-1400/2×450皮带机与切眼设备穿插平行拆除。 （3）运输机从机头向机尾方向就地解体，先拆除运输机的电缆槽、链条。链条从快速接头处断开，在机头起吊梁挂10T滑轮用1#32T绞车起吊装车。机头、机尾、减速机解体后用单轨吊运输到解体间装车。运输机中部槽每2节为一段，用单轨吊运输4节到解体间装车。 （4）采煤机开到工作面合适处解体。先拆除采煤机的护板；拆除采煤机左右滚筒、左右摇臂、左右传动部、中间部电控箱等几大部分解体。 （5）液压支架从165#架向下逐架后退式拆除，使用工作面架怀一台JSDB-32T慢速绞车勾头挂在待撤液压支架前梁上拉、松，配合单体支柱及支架自身进行升降出架，用2台JSDB-32T绞车和单体把液压支架调整到单轨吊中，用单轨吊起吊运输到解体间，解体装车。支架解体为：顶梁、底座二部分后交运输打运升井。 3 单轨吊系统的安设 3.1 单轨吊轨道线路设计 171101拆除工作面拆除设备打运路线为，支架从切眼→轨道顺槽→轨道上山中部车场→11煤轨道上山→轨道上山下部车场→吊装峒室后经转装、解体后运到地面。整个打运路线全长1200米。还个单轨吊运输线路中包括有两处道岔，三处变道。各个地点单轨吊长度如下表： 地点 单轨吊换装硐室 1711采区轨道上山 第一中部车场 171101胶带顺槽 171101工作面切眼 长度（米） 145 480 165 130 280 3.2 单轨吊轨道梁选型及的安设 （1）单轨吊轨道的选用 单轨吊轨道采用Ⅰ155型工字钢（140E/140V），采用德国工业标准（DIN20593），根据材质不同分为轻轨和重轨两种型号。由于该工作面拆除总载荷（起吊梁重量5640KG+支架重量31000KG）约为36640千克。SLG8.2起吊梁共有8个行走小车，要求的轨道单点载荷能力为4580千克。 通过以上受力分析得出采用3米I140V重型轨道来满足该工作面实际拆除打运的需要。 （2）轨道的固定方式 单轨吊轨道的固定，我们采用直径22MM长2500MM高强锚杆直接生根于巷道顶板。另外：我们专门每隔10根轨道设置一根中间带横拉板的轨道，用四根链条进行固定，每根链条的一端固定在横拉板上，另一端用用锚索固定在巷道的侧帮，以减小机车在运行过程中，轨道的左右摆动。 3.3 单轨吊机车的选型 根据工作面实际拆除最大件打运重量的需要，通过计算校核，我们选用了德国沙尔夫机车的DZ2200 3+3机车，该机车最大牵引力能够达到140KN，通过我们的计算机车载重31吨在14度坡上所需要的牵引力为134KN， 8个驱动部机车足够满足运输要求。 4 171101工作面使用单轨巷吊道的高度要求 液压支架运输时的总高度等于以下各项之和： 巷道顶板到轨道底端的高度为0.80m 轨道底端到起吊梁底部的高度为0.830m 液压支架高度为1.800m 底板安全运输距离为0.200m 即总高度=0.80+0.83+1.80+0