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地下连续墙在地铁车站施工中应用研究 　　摘要：本文分析了地铁车站地下连续墙施工工艺，供大家参考。 关键词： 地铁车站 地下连续墙 构筑物 废泥浆 1前言 地下连续墙是通过专用的挖、冲槽设备，沿地下建筑物或构筑物的周边按预定的位置。开挖或冲钻出具有一定宽度与深度的沟槽，用泥浆护壁.并在槽内设置具有一定刚度的钢筋笼，然后用导管浇筑水下混凝土，分段施工，用特殊方式接头，使之成为连续的地下钢筋混凝土墙体。其主要用于：基坑开挖和地下建筑的临时或永久性挡土结构；地下水位以下的可作为止水帷幕；部分工程的墙体还承受上部建筑的永久荷载，兼有挡土墙和承重基础作用等”。 近年来随着城市建设和工业的发展，以及城市用地日趋紧张，要求更多地对地下空间开发和利用，同时高层建筑、地铁、港口、桥涵、重型厂房的地下构筑物的建设，要求基础深度越来越深，所承担的荷载也越来越大。特别是在旧城改造的建筑群中建造地下工程，往往需要在极狭窄的场地内施工，并且要求较少地影响周围建筑物及地下管线的安全和使用。传统的支护方法难以满足上述要求，而地下连续墙技术能有效地解决上述问题。因此，该项技术得到快速发展和大力推广，已逐步成为我国城市建设中的一项重要技术 。 2地下连续墙的优缺点和分类 地下连续墙之所以能得到如此广泛的应用和其具有的优点是分不开的，地下连续墙具有以下一些优点：（1）施工时振动小，噪音