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大型供热机组存在问题和对策 　　【摘 要】随着我国热电联产事业的发展，供热机组逐渐向大型化发展，200MW和300MW的供热机组相继投运，供热能力和经济性随之大幅提高，代表了当今集中供热的发展方向。但大型供热机组由于结构和系统的复杂性，出现了一些如供热系统的安全性 、机组膨胀不畅、补充水方式以及重要辅机运行的经济性等新的问题。本文就是针对这些新问题，结合运行实践进行论述和分析，提出在设计制造和实际运行中解决这些问题的措施。 【关键词】供热机组；安全性；补充水 1 大流量补充水对热力系统运行的影响 供热机组所供热负荷一般分为两种，一种是工业热负荷，另一种是采暖（制冷）热负荷。供采暖热负荷时，热网加热器将蒸汽冷却后的疏水全部回收，没有工质损失。供工业抽汽热负荷时，由于大量工质在供热时被消耗，回水率很小（一般为15%左右）或回水水质不合格而被排掉，因此需要补充同样数量的补充水才能保证热力系统的正常运行。 大量补充水进入热力系统一般有两种方式，一种是直接进入凝汽器；另一种是先进入低压除 氧器进行预除氧，然后再进入热力系统。 1.1 热力除氧的原理 热力学原理表明，溶于水中的气体量与气体种类、气体在水面上的分压力以及水的温度有关，水温越高，水面上的气体分压力越低，气体的溶解度越小。当水处于沸腾状态时，水中含氧量约等于零。常温常压下（20℃、0.1MPa），补水的含氧量约为8800ppb，远远大于给水含氧量的上限值15ppb。大量的补水如直接与凝结水混合，将大大提高给水的含氧量，对给水回热系统设备带来严重腐蚀。所以补水必须经过充分除氧后才能进入热力系统。而稍有加热不足，水中含氧量就 大幅增加。 1.2 补水进入低压除氧器方案 以郑新公司300MW机组为例进行说明。补水先进入120kPa的大气式除氧器，用五段抽汽进行加热除氧，再由中继泵打入3号低加出口。在最大工业负荷工况，汽轮机低压缸流量很小，凝结水流量也很小，低压缸对应的6、7、8号低加切除，仅5号低加投入运行，补水和凝结水混合后进入5号段低加，使得5号抽汽量增加，五段抽汽的蒸汽流速为68.9m/s，5号低加出口温度达到153.4℃，从而保证高压除氧的除氧效果。 该方案是供热机组传统的补水方案，技术上成熟，对水温的高低、补水量的大小等工况适应能力较强，在大中型供热机组上已广泛应用。但由于增加低压除氧器和中继泵等，投资需增加。 1.3 补水进入凝汽器方案 该方案使补充水进入凝汽器喉部，以汽轮机排汽的汽化潜热对补水进行真空除氧。利用成熟的喷射式凝汽器设计技术和鼓泡除氧技术，在凝汽器喉部高速排汽区布置高效雾化喷嘴，补水与汽轮机排汽进行充分的混合换热，吸收排汽凝结时放出的汽化潜热，使补水达到真空状态下的饱和温度，除去补充水中的氧气。特殊情况下，补充水不能 在排汽的加热下达到完全除氧，我们可以在凝汽器热水井设备鼓泡除氧装置，以较高温度的 蒸汽对补水进行再次加热，使之达到饱和度，实现彻底除氧。 在最大工业抽汽工况下，由于6、7、8号低加切除，仅5号低加运行，所以5号低加所需抽汽量增大，抽汽管道流速达到110m/s，以使进入高压除氧器的水温为154.1℃，保证高压除氧器的除氧效果。 该方案采用喷射式凝汽器设计技术和鼓泡式除氧器技术，补充水在凝汽器内进行真空除氧，在大型凝汽式机组和中小型供热机组上已普遍采用。该方案不但系统简单，投资省，而且补充水可以在凝汽器中充分吸收汽轮机排汽的废热，并增大了低压抽汽的流量，减少了能级较高的高压抽汽的流量，从而大大提高机组的运行效率，经济性较高。 2 主要辅机设备的选型及运行 由于供热机组的特殊性，在供工业抽汽时，排汽量较小，以较小的冷却水流量即可满足运行要求，相应地，冷却塔的冷却面积以及循环水泵的容量也可减少。但是由于供热量的季节性变化，而且还要求机组在凝汽工况时能带额定电负荷运行，所以对于其辅机的运行经济性提出了更高的要求，要在各种工况下都能保持良好的经济性和可靠性。 2.1 循环水泵的选型 国内大型机组一般每台机组配2台循环水泵，正常运行时一运一备。在冬季工业热负荷较大时，排汽量较小，同时循环水温度较低，此时仍保持一台定速循环水泵运行就很不经济。甚至一台泵供两台机组还有富余。而实际上为了保证机组的安全运行，此时仍保持每台机配一台泵运行方式，厂用电浪费很大。为此，建议在循环水泵的设计选型时考虑如下方案：（1）每台机配一台额定容量的定速泵和一台调速泵，在夏季保持一台定速泵运行或根据真空情况启动调速泵配合运行；在冬季运行调速泵。这样，机组常年运行的经济性将大为提高。（2）一期工程两台机组的四台循环水泵出口设置母管制系统，其中两台调速泵、两台定速泵。在冬季可以一台调速泵供两台机