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帕丹―安公路两侧陡坡管道施工技术探析 　　【摘 要】中缅油气管道若开山段帕丹-安公路两侧大坡给管道施工带来极大的难度，成为制约管道总体施工进度的瓶颈。本文重点介绍通过抓管机的卷扬系统拖炮车在管沟一侧布管、边开挖边焊接的施工方法。实践表明，这种施工方法不仅保证施工安全和质量，降低施工成本，而且减小了管道施工对周围环境的破坏，为今后陡坡地段管道施工提供参考。 【关键词】陡坡；施工；技术；探讨 一、工程概况 中缅油气管道工程若开山段为典型的山区地段，全线崇山峻岭，山高坡陡，地表覆盖有大量的竹林和树木。管道沿线基本处于无人区，道路和通讯设施较差，无社会依托。管道四公司承建的中缅油气管道工程（缅甸段）PL01A标段，经过缅甸若开邦，管径为Φ1016mm和Φ813mm，为双管同沟敷设，管道中心间距2.5米，管道沿若开山脉山脊绵延敷设，22次穿越帕丹-安盘山公路，穿越方式为大开挖加箱涵。公路两侧大多是纵深陡崖，坡度多在30°以上，最大处60°。 二、施工方法 因为帕丹-安公路公路狭窄，一般路面宽度仅为6-8米，公路两侧都没有削方放坡的空间。主要采用一台挖掘机从坡上向坡下施工，边开挖边组对，油、气管道同时焊接的施工方法。挖掘机站在管沟里，开挖一根管的长度，用管沟开挖的挖掘机组对焊接一根管，焊口焊接完毕，再开挖下一根管的管沟。由于坡度大，挖掘机无法直接放坡运管，用吊车的话，长度又不够，所以，在管沟的一侧，采用抓管机拖炮车进行将钢管运送到挖掘机同一高度，然后挖掘机进行吊装组对。 三、施工工序 施工准备→测量放线→扫线→抓管机、炮车就位安装→管沟开挖→运布管→管道焊接→管沟开挖→运布管→管道焊接……→管道检测、防腐→回填及恢复地貌 （一）施工准备 1、熟悉施工图纸，掌握管材的壁厚、规格、防腐等级的要求。 2、详细勘察施工现场，充分掌握现场情况，用GPS进行路面和坡底标高的测量。 3、进行炮车的预制、调试。炮车分两个部分，前端是一个小爬犁，后端是一个带有双轮的汽车轮轴，中间用钢丝绳把小爬犁和轮轴连接成一个整体。 4、对大坡扫线、开挖的挖掘机进行安全检查，确保设备无故障作业。 5、对所有施工人员进行安全交底。 6、对所有施工人员进行技术交底，使所有人员掌握卷扬拖炮车运布管的施工方法，充分理解掌握施工技术方案的内容。 （二）测量放线 1、大坡的起止点、边线进行测量、放线。 2、对管沟开挖的中线、边线进行测量、放线。 3、对抓管机拖爬犁的牵引路线进行测量、放线。 （三）扫线及管沟开挖 1、对大坡度的施工段，一般采取扫线和管沟开挖一次性完成。 2、开挖均从上向下进行，挖掘机利用管沟开挖的土方，进行设备平台的修筑。 3、坡底如有散落的大石块，开挖时用挖掘机一次性清理完成，开挖完成后，只能是人工清理。 4、管沟开挖一定要保证管沟顺直，自坡顶至坡底不能有拐点，否则卷扬机牵引的炮车无法运送到位。 5、开挖后管沟沟底宽度不小于5.0m，石方地段保证沟底超挖0.2m。 （四）抓管机、炮车就位安装 1、将抓管机安放在坡顶，位于管沟的一侧，坡面较为平直，不允许有大的起伏，方便牵引炮车行走。 2、选择炮车的位置，将炮车置于坡底，方便挖掘机进行管材吊装。 3、抓管机、炮车连接完毕，首先进行空载试运行，无故障后方可进行管材运布。 （五）运布管 1、坡底，用挖掘机进行管材吊装，吊装完毕，进行管材稳固。 2、用卷扬机匀速将管材运送到位，用挖掘机将钢管吊下来直接组对。挖掘机首先要加固自己的作业平台，防止出现倾翻事故。 3、在坡底要进行管材长度中心的标注，以后利于管材运送到位后挖掘机用吊带的的吊装。 4、运布管时，注意控制炮车速度、方向，防止冲到沟里，砸伤人员。 5、运布管时，炮车经过的管沟，沟底不允许有人，防止意外伤人。 （六）管道焊接、检测、防腐 1、管道焊接方向采用自上而下，油气管道同时焊接。 2、在坡顶，油气管道焊接的起点尽量选择同一位置，以有利于大坡上挖掘机作业平台的修筑。 3、同一位置的油气管道，避免选用长度相差悬殊的管材，以有利于挖掘机在作业平台上同时进行油、气管道组对。 4、管材运布一根，焊接一根，不允许管材存放在管沟，防止滚管伤人。 5、管道焊接可采用发电机配熊谷焊机的方法。选用100米电源线，如果坡长≤100米，发电机放在坡底，用熊谷焊接随焊接位置进行移动；如果100米200米，需要在施工便道远离管沟一侧修筑发电机停放平台。 6、防腐时，可加长喷砂管完成施工任务。如果长度不够的话，可利用炮车、卷扬协助喷砂施工。首先，修整一下