峡谷桥梁铁路周围测风站选址-铁道科学与工程学报.PDFVIP

第 １３卷　第７期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１３　Ｎｕｍｂｅｒ７ ２０１６年７月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｊｕｌｙ２０１６ ① 峡谷桥梁铁路周围测风站选址 苗秀娟 （长沙理工大学汽车与机械工程学院，湖南长沙４１００７６） － 摘　要：基于ＳｐａｌａｒｔＡｌｌｍａｒａｓ方程的ＤＥＳ（分离涡模拟）湍流模型，采用流场计算软件ＦＬＵＥＮＴ对峡谷桥梁线路周围流场进行 数值模拟计算，得到峡谷桥梁线路周围的流场速度分布，研究结果表明：山体之间的间距越小对气流的加速作用越明显，１０ｍ ＝ 处最高速度增加量均在７０％以上；山体倾角 越小，速度增加越大。当 由４５°变化到２５°时，桥梁位置ｚ１０ｍ高度处的风速 θ θ ＝ 相对于入口初始速度的增加量由５４．３％增加到７９．８％；而峡谷隘口处ｚ １０ｍ水平高处风速最大值Ｕ 随着山体半径的增大 ｍａｘ 逐渐增大，当山体半径达到３００ｍ时，此处最大风速比入口标准风速增加了８６．３％。同时风速在峡谷中间位置均存在一驻点， 建议将测风站安装在隘口中心位置，可以适当避免安装误差引起的测量误差。 关键词：峡谷；流场；测风站；选址 － － － 中图分类号：Ｕ２７０．１１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号２０１６ Ｗｉｎｄａｎｅｍｏｍｅｔｅｒｌｏｃａｔｉｏｎｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎｏｎｒａｉｌｗａｙｂｒｉｄｇｅｉｎｖａｌｌｅｙ ＭＩＡＯＸｉｕｊｕａｎ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅａｎｄＭａｃｈｉｎｅｒｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈａｎｇｓｈａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ ＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７６，Ｃｈｉｎａ） － － Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＵｓｉｎｇＤｅｔａｃｈｅｄＥｄｄｙｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ（ＤＥＳ）ｂａｓｅｄｏｎＳｐａｌａｒｔＡｌｌｍａｒａｓｆｏｒｍｕｌａｔｉｏｎ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｉｍｕｌａｔｅｄ ｔｈｅｆｌｏｗａｔｔｈｅｎａｒｒｏｗｖａｌｌｅｙｉｎｔｈｅｍｏｕｎｔａｉｎ．Ｔｈｅｓｐｅｅｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｒｏｕｎｄｔｈｅｂｒｉｄｇｅｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｔｈｅｃａｌｃｕｌａ ｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈｅａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔｉｓｍｏｒｅｏｂｖｉｏｕｓｗｈｅｎｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｏｆｔｗｏｍｏｕｎｔａｉｎｓｉｓｓｍａｌｌｅｒ