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一、继电器 继电器由接点系统和电磁系统两大部分组成， 电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。 接点系统由动接点、静接点构成。 接点的电阻是由接点金属材料本身的电阻和接触电阻两部分组成。 接触形式:面接触，线接触和点接触 混线防护电路：位置法、极性法、双断法、独立电源、分路法 城轨信号基础复习 安全性继电器的型号表示法 安全型继电器型号用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示线圈的电阻值(单位Ω)，例如。 J W J X C H 125 0.44 继电器 无极 加强接点(普通接点不标) 信号 插入式 缓放(非缓放不标) 例： JYJXC-135/220: 继电器、有极、加强接点、信号、插入式(继电器) 前圈电阻值135 Ω，后圈电阻值220 Ω JWXC-1700: 继电器、无极、信号、插入式(继电器) 两线圈阻值和是1700 Ω,前线圈的电阻值是850 Ω 例： 代号 含义 代号 含义 C 插入 W 无极 DB 单闭磁 X 信号 H 缓放 Y 有极 J 继电器、 加强接点 Z 整流 P 偏极 S 时间 继电器代号意义表（安全型） 无极继电器的组成和动作原理 无极继电器是由电磁系统和接点系统系统两大部分组成。 电磁系统由：线圈、铁芯、轭铁和衔铁组成； 接点系统由：银接点单元、动接点单元、电源片单元、拉杆、绝缘轴与动（中）接点轴、压片、下止片与接点架组成。 动作原理 线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→克服衔铁阻力→衔铁吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开。（继电器吸起） 电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→动接点与前接点断开，后接点闭合。 （继电器落下） 3.有极继电器JY--- 特点：具有反应电流极性，并能保持其极性状态的继电器 结构： 刀形的长条形永久磁铁代替了部分轭铁。 由于有永久磁铁的存在，于是使得磁路系统中有了两条固定磁路由其保持在断电后继电器的状态。 偏极继电器有什么特点？磁路由哪几部分组成？ 偏极继电器的特点： 1）只有通过规定的电流方向时吸起，而通以反方向电流时衔铁不动作；具有电流极性鉴别能力； 2）只有一种稳态，落下是稳定状态（断电时落下）。 偏极继电器的磁路系统是由永磁磁路和电磁磁路组成。 有极继电器特点及磁路组成？ 极性保持继电器，它的特点是： 根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 即使电流消失，继电器仍能保持状态； 要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。 有极继电器的磁路系统是由永磁磁路和电磁磁路组成。 二、信号机 视觉类固定信号的基本颜色及其基本意义： 红色 要求停车； 黄色 要求注意或减低速度； 绿色 准许按规定速度运行。 其他颜色 蓝色——容许信号或禁止调车信号 月白色——引导信号或准许调车信号 紫色——道岔表示器 透镜式色灯信号机的灯泡：直丝双丝结构 发光盘是采用发光二极管制成的铁路信号灯的新光源。 城轨信号基础复习 固定信号机用途和类型？ 按用途分为：9种，有：进站、出站、进路、通过、调车、驼峰、遮断、预告、复示等。 进站信号机显示意义。（四显示） (1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲； (2) 一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备车； (3) 两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车； (4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置； (5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机； (6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯。 （7）准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h 进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 透镜式色灯信号机组成及各部件作用 透镜式色灯信号机由机柱、机构、托架、梯子组成。 机柱的作用：安装机构和梯子；机构：配备透镜组和灯泡；托架：将机构固定在机柱上；梯子：用于信号维修人员攀登作业。 透镜式色灯信号机机构是由：灯泡、灯座、透镱组、遮檐和背板组成。 灯泡：是色灯信号机的光源，采用直丝双丝铁路信号灯泡； 灯座：用来安装灯泡，采用定焦式灯座； 透镜组：由两块带棱的凸透镜组成，外面无色，里面有色，组成光系统，满足信号显示距离的要求。 遮檐：防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示； 背板：构成黑暗背景，可衬托灯