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探析新老路基拼接技术在公路改扩建中应用 　　【摘 要】经济的飞速发展和进步，带动了交通运输行业的发展，人们的出行方式也由传统的步行、自行车等向着汽车转变，在大大缩短出行时间、提高出行距离的同时，也给公路带来了沉重的负担，旧有的公路设施无法满足日益增长的交通需求，需要进行改建或扩建，这就需要对其中的新老路基进行拼接。本文对公路改扩建工程中新老路基拼接技术的应用问题进行了分析，为拼接路段的施工提供参考，确保拼接的稳定。 【关键词】新老路基；拼接技术；公路 改扩建 前言： 路基是公路的重要组成部分，承载着公路受到的压力，必须具备足够的强度、抗压性以及耐久性。随着国民经济的发展，许多已经建成的道路由于受到建设时技术水平和社会环境的制约，无法适应时代发展的需求。相对与新建公路而言，在原有公路的基础上，进行改建或扩建，不仅施工方便，工期短暂，而且费用更加低廉。在这样的背景下，对新老路基进行拼接处理，确保拼接路段的质量和稳定，成为建筑施工企业需要重视的问题。 一.新老路基拼接技术 1.定义 新老路基拼接，是指在原有道路的基础上，对其进行改建或扩建，并采取相应的技术和手段，对拼接路段进行处理，预防和减少结合部位裂缝的出现和不均匀沉降现象的发生，减少路面故障的发生，确保道路的正常使用。 2.优势 ①通过对原有道路的改造和扩展，可以带动老路沿线经济的快速发展，确保经济发展的可持续性； ②由于新老道路的路基拼接是在老路的基础上进行施工的，便于物资的运输，同时可以节约大量的土地资源，减少工程的施工成本； ③新老路基的拼接过程是一个对新路和老路同时施工的过程，可以有效解决老路中存在的各种问题，对老路进行加固，提高其质量和使用寿命。 二.对路基的处理 在道路改造和扩建过程中，需要根据道路所在的地质条件，对道路的路基进行分类处理，确保路基拼接的质量。 1.普通路基 指地质条件相对较好，不需要进行特别处理，就可以满足道路使用要求的路基。对于这种路基，只需要在清楚地面植被以及表层腐质土之后，对地基进行压实处理，之后就可以直接在此基础上进行道路路基的建设施工。 2.软土路基 指承载力较低的，软塑状的粘性土，由于其本身含水量较大、空隙比大、压缩系数高、强度相对较低，给公路施工带来了巨大的阻碍。因此，要结合公路自身的承载能力和交通通行能力，对软土路基进行适当地处理，提高其可靠性和承压能力，确保路基的质量。通常情况下，对软土路基的处理方法有几种，包括排水固结法、土层置换法、机械夯实法、化学加固法、水泥浇筑桩等，施工企业要根据施工实际情况，选择适当的方法进处理，减少软土路基对于公路质量的影响。 3.复合路基 指地质条件一般，相比于软土路基，沉降量较小，但是又无法满足设计标准的路基。对于这样的路基，可以在路基表面铺设砂砾、碎石等进行加工和处理，在地基表面形成排水通道，使得地基固结的速度加快，减少工程工期；必要时，可以在路堤填筑过程中，对其进行预压，加快固结沉降的完成速度，对提前量进行预估，以减少公路使用阶段的沉降量。 三.新老路基拼接质量的管理和控制 影响新老路基拼接质量的因素是多种多样的，需要分别进行分析。 1.裂缝 新老路基在拼接时，由于建筑材料和施工工艺的差异，以及其他因素的影响，会产生或多或少的裂缝，影响路基的整体拼接质量。通常情况下，裂缝产生的原因主要有： ①新老路基的不均匀沉降 ②温差变化的影响 ③不合理施工 ④材料自身的特性 要保证新老路基的拼接质量，就必须对裂缝的产生进行控制和预防。 （1）对地基的不均匀沉降进行控制 在对路基进行施工时，可以在拼接路段的适当位置，设置沉降缝，将公路整体进行分割，将沉降基础分开，既可以有效减轻沉降对于路基的影响，也可以控制裂缝的产生，对公路受到的压力进行分散。 （2）对温差裂缝进行控制 要充分了解不同材料对于温度变化的反映和形变程度，在不同材料的交接处，铺设钢丝网，以增强交接处的拉结力；对于宽度较大的路面，可以进行适当的分割，在路面中间位置设置伸缩缝，并在缝中填充弹性材料，增强路面对于温差变化的适应能力，从而减少裂缝的产生机率。 （3）对施工过程进行管理和规范 首先，在施工开始前，必须根据工程的特点和实际施工条件，制定科学合理、切实可行的施工方案，对建筑施工单位进行技术交底，确保施工严格按照设计图纸的要求和相关的规范进行，加强对于施工过程的质量管理，其次，要关注技术环节，对包括混凝土配置等在内的关键环节进行管理，对施工速度进行控制，避免以赶工期而造成的质量问题。 （4）对施工材料进行细致分析 对于路基施工的材料，要进行