见证细节化的鹿儿岛.DOCVIP

见证细节化的鹿儿岛 ——鹿儿岛市研修报告之二 还记得初到鹿儿岛的第一天，就匆匆忙忙地在翻译的陪同下，与鹿儿岛市副市长等相关领导见了一面。当副市长问我们对鹿儿岛的印象时，我首先想到的一个词就是：人性化。随着对这个城市的熟悉，我更进一步感受到所谓的人性化是由一个个不起眼的细节共同形成的。抛开民族情感不说，真的开始佩服日本人的细心和严谨。前些年有本书非常流行，书名叫《细节决定成败》。我记得书中有段总结：中国人不缺勤劳不缺智慧，我们最缺的是做细节的精神。中国也决不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者；决不缺少各类管理制度，缺少的是对规章条款不折不扣的执行。以下将通过一些简单的例子，来反映日本对细节的注重。 日本的土地私有，大规模开发的小区或组团，一般都是居民自建的一户轩或者开发商建设的独栋高级公寓，所以鹿儿岛的路网，大部分都是6米左右双向两车道的支路。鹿儿岛市区规模不大，整个市域面积为547平方公里，其中大部分为山体，人口最集中地鹿儿岛市中的市街化区域面积仅为84.53平方公里，加上路网发达，摩托车、自行车成为了许多市民选择的交通工具。在没有设置信号灯的支路交叉口，或者在临路的出入口，又或者在道路的拐角处，几乎都设置了这样的凸面镜，为是提醒大家及时注意路面情况，保障出行安全。 鹿儿岛是个老龄化的城市，%。，即意味着这个国家或地区的人口处于老龄化社会。所以如何让老年人和残障人士尽可能方便地生活，是城市建设时非常注重的一个问题。无障碍设施系统住宅、道路交通、公用设施等方面考虑周到、建设趋于完备。路口全部坡化主要路段人行横道口都装有盲人过街音响指示器都设有轮椅席位盲道。 在鹿儿岛停车场设置条例中规定，停车场都必须设置至少一个以上的残障人士停车位要尽可能靠近人行出入口。 各大公共场所除了外，还有为方便哺乳妇女设置的授乳室、为行动不方便人士准备的免费轮椅、给宝宝临时使用的幼儿车，主要客梯在较低的设置了方便残障人士使用的按钮。公共卫生间、公共楼梯通常设置了上下两层扶手，。 鹿儿岛市位于日本最南端，纬度与我国华南地域大致相同，夏季比较炎热，过去五年夏季最高气温为36.2°。为此，市政府在许多地方设置了以水为主题的小品，美化环境的同时也为路过的行人们送去一缕清凉。 这个城市的建设者最为骄傲的就是电车轨道。对电车轨道进行绿化在整个日本尚属首创，根据检测报告的数据显示，绿化之后的电车轨道除了降低了电车经过时的噪音外，还有效降低了周边地面温度。 由于人口的负增长，鹿儿岛市乃至整个日本的发展收缩式发展，最大的问题是如何利用人口减少之后闲置下来公共设施，所以新建项目少。但是每个建设项目周围都设置了隔音膜，降低噪声对周边居民的污染，建设时裸露在外面的钢筋也细心地刷上了防锈漆，防止钢筋锈蚀对结构性能的影响。 鹿儿岛市的日照比较充足，现在已经是12月了，依然常常能见到温暖的太阳和湛蓝的天空。而对太阳能的利用，也随处可见：主要交叉口的隔离墩、路肩、路灯、路边介绍鹿儿岛历史的小品等等。 人流集中的商业步行街里，抬头看不见天空。都设置了各种各样美观的隔离罩，当然除了美观之外，更重要的是保护人们在逛街时免受雨、雪和火山灰的困扰。 还有一个最为明显的是，鹿儿岛市政府的公务用车大部分是小排量、简单实用的微型车，一般是一个或几个课室合用一辆。之所以这样，除了节约能源、统一各部门标准之外，也想借此对市民们树立一个廉政清明的政府形象吧。另外市政府的公共停车场免费对外开放，但是对于市政府的工作人员则需收取每月15000日元的停车费，同时将每周三定为市政府员工的无车日，以此督促大家采取公共交通的方式通勤，减轻交通压力。 图12 市政府的公用车停车场 引用20世纪世界四位最伟大的建筑师之一密斯·凡·德罗魔鬼在细节。细节的准确、生动可以成就一件伟大的作品，细节的疏忽会毁坏一个宏伟的规划。 长沙市城乡规划局 肖林红 二〇一〇年十二月五日 图2盲人过街专用按钮 图2 盲人专用的过街按钮和伸入建筑物内部的盲道 图9 建设工地的细节 图8 城市电车轨道绿化事业