锂离子电池硬碳负极材料的现状及展望.pdfVIP

第 30卷第 1期 上 海 电 力 学 院 学 报 Vo1．30．NO．1 2014年 2月 Journal of Shanghai University of Electric Power Feb． 2014 DOI：10．3969／j．issn．1006-4729．2014．01．015 锂离子庖池硬碳负极材料的现状及展望 李巧霞，毛宏敏，刘明爽，徐群杰 (上海电力学院环境与化学工程学院，上海 200090) 摘 要：硬碳具有高容量，优异的倍率特性和良好的低温性能，成为电动车电池最具潜力的负极材料．综述了 硬碳材料的研究和应用进展，指出任意堆积的石墨烯层结构决定了硬碳材料的性能；原材料和制备工艺会影 响硬碳材料的规模化生产质量和应用．随着电动汽车产业的兴起和硬碳材料应用的增长，其相关应用研究将 成为热点． 关键词 ：硬碳；负极材料 ；锂离子电池 ；电动车 中图分类号：TM912 文献标志码：A 文章编号：1006—4729(2014)O1—0075—04 StatusQuoandProspectinHardCarbonAnodeMaterial forLithium IonBattery LIQiaoxia，MAOHongmin，LIUMingshuang，XUQunjie (SchoolofEnvironmentalandChemicalEngineering，ShanghaiUnive~ityof ElectricPower，Shanghai200090，China) Abstract： Hardcrabonisapromisinganodematerialforlithium ionbatteriesofelectricvehicle duetoitslragecapacity，excellentratecharacterizationandgoodperformna ceatlow temperature． Recentprogressinitsresearch andapplication raereviewed．Itisindicated thatthe physicaland electrochemi calperfomr na ceofhard crabonoriginallydependsonitsuniquestacking structureof rabirtarygraphemesheets．Raw materialand synthesisprocesslimi thteindustrialproductionand applicationlevelofhradcarbon．Thereserachrelativetoapplicationwillbecomeafocuswiht hte developmentofelectriclvehicleindustryna dapplicationofhardcarbon． Keywords： hardcarbon；negativeelectrodematerial；lihtium ionbattery；electricvehicle 为了解决 日益加剧的能源和环境两大问题 ， 动汽车的目标，即到2020年，在德国行驶的电动 许多国家正大力发展新能源汽车．美国明确提出， 汽车总量达到 100万辆；日本在 《新一代汽车战略 到2015年美国道路上行驶的插 电式电动汽车将 2010))中计划到2020年在 日本销售的新车中，电 达到 100万辆；德国将发展纯电动汽车和插电式 动汽车和混合动力汽车等 “新一代汽车”总销量 混合动力汽车作为主要技术路线，提出了发展电 比例将达到 50％；而我国的电动汽车科技发展 收稿 日期：2012—06—30 通讯作者