《无级自动变速器（CVT）技术要求与试验方法》编制说明.PDFVIP

《无级自动变速器（CVT）技术要求与试验方法》编制说明 （征求意见稿） （一） 工作简况 1.任务来源 本标准根据国家标准化管理委员会下达的 2013 年第二批行业标准制修订计划进行制定， 计划编号为 2013-2073T-QC。名称为《无级自动变速器（CVT）技术要求与试验方法》。 2.背景和意义 随着中国汽车产业快速发展，由汽车燃料消耗所引起的能源问题日益受到各方普遍关注， 国家有关汽车节能的标准法规相继发布实施并不断加严；另一方面，中国汽车消费市场日益 成熟，消费者对车辆换挡平顺性、驾乘舒适性要求也不断提高。原来占自动变速器市场主要 份额的 4 档 AT 自动变速器已经无法满足相关法规的要求，因此，如何满足自动变速器市场的 这种变化，是自动变速器行业非常关注的问题。 目前多档AT、DCT、AMT、CVT 等型式的自动变速器都成为未来自动变速器市场的有力竞 争者。在标准法规和市场需求的双重推动下，我国汽车变速器产品技术升级和发展迅速，越 来越多的车型开始采用无级变速器（CVT）等技术先进、换挡平顺且高效的变速器产品。目前 国内市场CVT 产品的占有率呈快速增长态势，2014 年装备CVT 的车辆年产量已超过 100万台。 为促进我国无级变速器（CVT）技术发展，改善乘用车CVT 技术性能，提高车辆舒适性和燃油 经济性，满足相关技术法规的要求，开展 CVT 性能评价方法相关标准研究与制定工作是非常 重要的。 本项目将通过对我国乘用车 CVT 技术发展及应用状况进行调查，对国际上有关CVT 性能 测试评价的标准法规等进行分析研究，结合我国 CVT 产业的发展现状和试验能力，对开展 CVT 测试评价的可行性进行分析，研究并提出适合乘用车 CVT 性能评价及测试的方法，制定 CVT 性能要求与试验方法标准。 3.主要工作过程 3.1 前期研究与规划 作为本项目的牵头单位，2011 年开始中国汽车技术研究中心在自动变速器技术的发展和 应用方面开展了大量的前期跟踪和研究工作，并对国内开发和应用状态进行了调研。 为系统全面了解我国汽车变速器发展和应用情况，探讨无级变速器（CVT）技术应用和测 试评价，推动无级变速器（CVT）标准研究与制定，全国汽车标准化技术委员会于 2013 年 4 第1 页 / 共31 页 月 12 日在天津召开“无级变速器（CVT）技术交流会”，邀请汽车及变速器企业的专家和代表 共同就变速器技术、标准法规动态等进行交流。并着手启动无级变速器性能评价方法的研究 工作。 3.2 工作组第一次会议 工作组第一次会议于 2013 年 6 月 6 日在郑州召开，中国汽车技术研究中心、加特可、 东风日产、江麓容大、北京动力总成、丰田汽车等开展 CVT 研究的整车、零部件企业的技术 专家 20 余人参加会议。会上参会代表分别介绍了 CVT 在国内外的发展现状。并共同对 SAE J1618 中文翻译稿的内容进行了讨论和确认，为下一步制定 CVT 标准提供技术参考。参会企 业还根据未来标准技术内容的要求，提出后续的验证试验的开展方案。包括验证内容、试验 方式、试验车辆的准备等。 3.3 工作组第二次会议 为按计划推进无级变速器（CVT）标准的研究与制定工作，中国汽车技术研究中心、日产、 加特可、丰田、博世、舍弗勒、邦奇和奇瑞等 CVT 总成、零部件供应商和整车企业的二十余 名代表参加了 2013 年 11 月 18 日在厦门召开了标准研究与制定第二次工作会议。会议重点就 CVT 标准所要涵盖的评价项目和其可行性展开讨论。并由来自加特可、丰田、奇瑞和博世的 技术专家对 CVT 性能评价方案建议进行了介绍。 为使标准能够更加科学、合理、全面评价 CVT 性能，对需要列入标准的评价项目进行了 讨论并一致认为速比范围、扭矩范围、发动机工作性能评价、液力变矩器锁止比、传递效率 等 5 项评价项目作为评价无级变速器性能的基本项目应纳入标准。对清洁度与耐久性的评价 多数企业认为，由于缺少有效的试验手段和可操作性，暂时不列入本标准，可待时机成熟时 再单独制定相关标准；对于无级变速器的 EMC 与 NVH 等重要性能的评价方法可以展开进一步 的研究确认，包括试验条件、试验设备与试验方法等。会上希望工作组成员能够针对讨论确 定的评价项目，结合企业各自的经验和技术路线，尽可能多的提出具体的