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浅议加工线检测方案规划 　　【摘 要】发动机缸体缸盖加工线上常见的测量设备和量检具有自动综合测量机、电感量仪、读数类检具、功能类检具和三坐标测量机等，都有各自的特点和用途。本文首先介绍发动机缸体缸盖加工线常见测量设备和检具及其特点，然后结合案例阐述加工线检测方案的规划。 【关键词】发动机；加工；检测 检测手段是保证产品质量的最后一道关，同时也是评价工序能力和及时准确地指导工艺调试的重要依据。随着检测技术的进步，我们可以选择的检测手段越来越多。有时候会出现不同检测仪器对同一特性重复检测，并且检测结果有不一样的情况，既造成浪费又给生产和管理人员带来困扰。如何在繁多的检测设备和仪器中进行合理的选择和组合，以较低的成本达到较高的检测精度，实现精益投资，是工艺设计人员在规划阶段就需要思考的问题。 1 发动机缸体缸盖加工线常见的检测手段 1.1 自动综合测量机 主要由测杆、伺服机构、机架和标准件（英文为Master）等组成。伺服机构驱动安装有多组高精度传感器的测杆，在一个工位上对多个参数进行测量，通过工件与标准件的比较获得测量数据。其传感器类型有电感传感器和气动传感器两种，电感传感器示值精度可达0.1μm，气动传感器示值精度可达0.5μm。伺服机构具有很高的运动精度，机架具有良好的刚性。 自动综合测量机测量直径具有非常高的精度和测量效率。也可以用于测量圆度、圆柱度、同轴度、垂直度和平面度等形位误差，但由于采点数量受传感器数量限制，会有较大的误差。因为过多的传感器会导致测杆布置困难，也会导致高成本，所以通常用于对一组孔的关键特性进行100%在线测量。例如，发动机缸体自动综合测量机一般测量缸孔、曲轴孔和凸轮轴孔。 1.2 电感量仪或气动量仪 一般为采用电感传感器或气动传感器的塞规或者卡规。其传感器与自动综合测量机的传感器相同。其测量值可以直接用数显表显示，也可以接电子柱进行更直观地显示，还可以接工控机对多组测量数据进行SPC分析。 电感量仪和气动量仪测量直径具有非常高的精度。通过电机驱动旋转后，也可以用于测量圆度、圆柱度、同轴度和跳动等形位误差。电感量仪和气动量仪精度高，成本也较高，通常用于对单个孔的关键特性进行测量，根据实际加工能力（Cp/Cpk）决定全检或抽检。例如，发动机缸盖定位销孔直径、导管座圈孔直径和座圈阀座跳动等。 1.3 读数类检具 包括带表塞规、带表卡规、带表深度规和跳动检具等。其指示表类型有指针表和数显表两种。配数显表的可通过数据传输模块连接工控机实现SPC功能。读数类检具用于对指定的特性进行快速读数测量。 1.4 功能类检具 包括功能类塞规和功能类综合检具。功能类塞规，例如光滑极限量规、螺纹规、螺纹深度规、同轴度量规、触摸规、深度规、通止卡板、轮廓度样板及其它特殊要求的功能量规。功能类综合检具，例如尺寸检具、位置度检具、轮廓度检具、垂直度检具、功能型综合检具及其它特殊要求功能型检具。 功能类检具满足快速有效的测量要求，模拟满足工件的装配要求，适用于精度要求不是很高工序间或成品尺寸和形位公差的检测。 1.5 标准量检具 例如三爪内径千分尺、游标卡尺、螺旋测微器、深度尺和高度尺等。标准量具的优点是采购周期短、价格相对较低、使用范围广。其缺点是测量效率较低，而且无法测量一些特殊的结构或尺寸特性。 1.6 三坐标测量机 通常采用精度1～3μm的生产型三坐标测量机，结构为单边活动桥式。 三坐标测量机用于测量位置度、垂直度、平行度、同轴度、跳动、平面度、圆度和圆柱度等形位误差，以及角度和距离具有非常明显的优势。测量长度也有很高的精度。三坐标测量机无论精度和功能都有非常明显的优点。但由于需要测量的内容很多，导致工序时间较长，一般只适合抽检。另外，三坐标测量机测量内径存在偏小的情况，一般不用于计算孔径Cp/Cpk的测量。 1.7 其他设备和仪器。 例如，圆度仪、轮廓度仪等专门检测仪器。 2 发动机缸体缸盖加工线检测方案规划 以某年产20万台四缸柴油发动机缸体、缸盖机加工车间为例。 2.1 缸孔、曲轴孔和凸轮轴孔 这些孔直径尺寸公差均为IT7级及以下，精度要求高，并且为关键特性，应进行100%测量并进行SPC控制和质量追溯。4个缸孔相同，5档曲轴孔相同，5档凸轮轴孔也相同，分别只需要1根缸孔测杆、1根曲轴孔测杆和1根凸轮轴孔测量，可以通过测杆的移动来完成各孔的测量。缸孔、曲轴孔和凸轮轴孔均为大孔，如果采用手动量仪会存在操作不便、划伤工件和节拍跟不上的问题。因此，采用一台自动综合测量机来完成直径、圆柱度和同轴度的100%在线测量。 2.2 导管、座圈以及缸体缸盖装配定位销孔 包括座圈