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浅议混凝土施工裂缝控制 　　摘要：桥梁基础多为大体积混凝土，开裂现象较为普遍且很复杂，目前针对桥梁基础大体积混凝土裂缝控制尚无比较全面的研究。材料特性、结构设计、施工等因素对其裂缝成因进行了系统分析，然后从材料选择、设计措施、施工措施三个方面有针对性的提出了裂缝控制建议措施。 关键词：桥梁；基础；大体积混凝土；裂缝控制 1 引言 随着桥梁的跨度越来越大，主塔越来越高，桥梁基础混凝土方量也随之增大，因此导致混凝土内部温度应力也增大。桥梁基础大体积混凝土裂缝控制，成为研究的热点。对大体积混凝土范畴的界定，各国各个学者不尽相同。我国《公路桥涵施工技术规范》定义现场浇注的最小边尺寸为1～3 m 且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25 ℃的混凝土为大体积混凝土。随着桥梁技术的空前发展，大体积混凝土在桥梁基础中应用十分广泛。如果在施工中未能充分重视，非常容易产生裂缝，从而使得混凝土结构极易受到侵蚀。对桥梁基础大体积混凝土施工裂缝的控制对桥梁结构的安全性及其耐久性都具有十分重要的现实意义。 2 成因分析 2.1材料特性因素 混凝土拌合以后，内部水泥与水发生水化反应，产生水化物，水化反应是一个放热反应，大量热能通过传导才能到达结构表面释放。因此结构的内部热能积聚较快，混凝土内部温度急剧增加、体积迅速膨胀，但是结构表面却由于散热比较快，这样结构内部和外部形