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浅谈分油机跑油故障和处理 　　摘要：本文从保证船舶正常航行安全的角度出发，分析了分油机跑油的原因，介绍了分油机跑油的故障现象及排除措施，提出了防止分油机跑油的管理要点，并以轮机实训室内配置的分油机为例，对带引学生实操实训过程中出现分油机出水口跑油情况进行了分析讨论。 关键词：分析 跑油 故障 处理 分油机 0 引言 随着中低速柴油机使用劣质燃油技术的普及，分油机在船舶动力装置中的地位显得日益重要，正确地维护和管理，对分油机工作的稳定、动力装置的正常运行起着非常重要作用。分油机在船舶动力装置中不仅担任着分离重油的作用，而且还担任着加热重油的作用，一旦出现故障，会引起很严重的后果。而分油机在运行中出现故障的频率又比较高，如出水口跑油、排渣口跑油等，这也是机舱里比较常见的故障。由于引起故障的原因很多，有时往往由多种因素并发引起故障，这给分析和查找故障原因带来了一定的难度。文章就我校学生实操过程中发生的分油机（DZY-50型分水机）出水口跑油故障实例进行讨论，以提高学生及今后作为轮机管理人员对分油机在操作管理和维护保养上的认识、理解，减少及预防事故的发生。 1 分油机跑油故障的因素分析 从分油机的工作原理和过程知道，分油机跑油故障都是由水封不良所引起的，而影响水封水的因素很多，其中任何一种因素或几种因素都可能使分油机无法建立水封或无法维持水封使油水分界面偏移规定的区域，最终导致水封破坏而出现跑油。 1.1 比重环选择不当 因为油水分界面的位置是比重环内径决定的，比重环内径的大小直接影响油水分界面的位置，而比重环内径的大小是根据燃油的密度来决定的。使用密度大的油品，应选用内径小的比重环，若选用的比重环内径大，则油水分界面外移，造成出水口跑油；若选用的比重环内径过小，则油水分界面内移，造成燃油分离不干净。 1.2 高置水箱无水或配水系统阻塞 如果没有工作水托住分油机的活动底盘，则引入的水封水就会从排渣口跑掉，就无法形成水封。没有水封，引入的燃油就会从排渣口跑掉。由于没有油水分界面的压力，油就在离心力作用下被甩出分离筒，而不是从出油口流出。如果高置水箱无水或者配水系统水垢堵住，以及配水系统部分管路或阀脏堵，水就不能引入分离筒内，就无法建立水封，造成排渣口跑油。 1.3 工作水泄漏 工作水大量泄漏，而补偿水供给速度太小，使泄漏和补偿失去平衡，最终将导致工作水压力下降，难以托起分油机的滑动底盘，造成水封水的泄漏，发生排渣口跑油事故。 （1）若分油机工作水密封圈不能进行有效密封，则工作水就会发生大量泄漏。 （2）分离筒主体上的节流小孔如果堵住，滑动圈上塑料堵头密封不严以及弹簧不能复位，都会使活动底盘无法与分离筒盖进行密封，从而影响水封水的建立，造成分油机跑油事故。 1.4 分离筒本体转速过低 如果摩擦片损坏、打滑，使分离筒本体没有足够的转速，也就是说分离筒本体不能产生足够大的离心力，则油水分界面外移，造成出水口跑油。这也是为什么在密封前和水封以及分油时必须使分油机达到额定转速的原因。否则就难以进行正常的分油。 1.5 分离片脏堵 分油机的分离盘片应定期进行清洗，分离片严重脏堵导致燃油不能均匀地分配到各分离盘中，使分离盘内的燃油压力显著升高，造成油水分界面外移，最终使分油机出水口跑油。 1.6 油温不合适 （1）油温过高。当进入分油机的油温过高时，导致水封水蒸发而减少，从而破坏水封，使油水分界面外移，造成出水口跑油。 （2）油温过低。由油水分界面公式可以知道油水分界面位置是与温度、油和水的密度有关系的。油温过低会使油水分界面外移，从而发生分油机跑油现象。 1.7 操作不当 在建立水封水后，开燃油进口阀时，如果开阀的速度过快，进油量过大，从而造成冲击破坏水封，使燃油从出水口中跑出。 1.8 密封不良 分离筒盖与分油机的活动底盘之间的主密封环未压紧或损坏，引起密封不良，而导致水封水泄漏，最终引起出水口跑油。 从上面的分析可以知道，上述各因素都有可能导致故障的发生，但它们所产生的故障现象各不相同。我们应对分油机的跑油故障进行具体地分析，从现象中找出真正事故原因。 2 故障现象分析及排除 2.1 故障现象 在实训过程中，先要求学生对重油分油机进行拆洗、检查，后按要求装复。在启动试用后，发现该分油机不能进行正常分油。故障现象为：启动分油机待电动机达到正常的转速后，分油机进行水封，开始供油，分油机工作正常，出油口有油流出，但在几分钟后，很快发现了油从出水口流出。当时随即停分油机，并对分油机进行自动排渣。然后又对分油机进行分油操作，仍然是先正常分油，后不久就出现了出水口跑油的现象。当时和学生一起仔