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深圳一大厦电梯事故引发思索 　　摘要： 电梯溜车在电梯日常使用过程中时有发生。溜车事故一旦发生，将给电梯及乘客的安全造成严重威胁。笔者以一起事故为例分析电梯溜车的原因，并提出相应的解决方案。 Abstract： Elevator slide is a grave threat to the elevator performance. Once it happens， the accident will endanger the safety of the passengers. The author analyzes the reasons of elevator slide based on a real elevator accident. Meanwhile， he puts forward a good solution to prevent accidents. 关键词： 溜车；制动器；制动力矩；电梯曳引条件 Key words： elevator slide；brake；braking torque；the elevator traction conditions 中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）15-0077-02 0 引言 深圳罗湖区一大厦内的电梯在轿门和厅门均未关闭的情况下突然向下溜车导致一名女实习护士头部被挤压在轿厢上檐与井道层站地坎之间死亡。经调查是维修工给电梯润滑时，违规加注机油，这种液态的润滑油容易向下流进电梯的“刹车片”里，导致制动能力下降电梯溜车，酿成惨剧。在感叹年轻生命逝去的同时我们更应该严肃面对造成惨剧的真凶电梯“溜车”。本文章所探讨的是导致电梯“溜车”几个原因及解决方法。 1 制动器制动力矩不足（制动器失效） 制动器是保障电梯安全运行的最重要的安全装置。一般制动器的制动和电梯的停车开门时间基本同步，如果此时制动器失效，安全钳、夹绳器、缓冲器等安全保护装置都无法动作起不到安全保护作用，最容易发生人员剪切酿成事故。 曳引式电梯制动器摩擦力计算公式：F=μN（1） μ―动摩擦因数 N―正压力 笔者结合图1以及式（1）来分析得出以下是造成制动器力矩不足的原因： ①制动力减小。 ②制动轮表面或者制动瓦磨损严重，制动轮或者制动瓦表面有油污，造成摩擦系数严重下降。 ③长期使用造成制动闸瓦脱落，粘接开胶。 ④两个制动瓦受力不均匀，造成制动瓦效能未充分发挥。 ⑤主弹簧损坏或变软，造成摩擦正压力N下降。 ⑥各个轴销磨损严重或者阻尼严重，造成间隙加大或制动臂运动迟滞，制动力矩减小。 ⑦电磁铁芯生锈或有灰尘挤入，造成制动弹簧力与制动线圈力产生抵消及制动器卡组 ⑧主弹簧压力过大，使制动瓦与制动轮未能有效分离导致严重磨损。 ⑨活动铁心间隙过大，使开闸瓦呈半脱开状态，使制动瓦严重磨损。 ⑩电梯维修保养人员对制动器检查，维护保养不当。 {11}制动线圈的控制回路中电气接点断线或脱焊，造成控制失效。 2 电梯曳引条件破坏 曳引式电梯曳引条件的满足，是电梯正常运行的保证。曳引能力主要由结构设计和材料决定，但安装维修质量也会对其产生影响。 曳引驱动的钢丝绳受力情况详见图2。设T1T2，且此时曳引钢丝绳在曳引轮上处于打滑的临界平衡状态。由欧拉公式T1与T2之间关系可知： ■？燮efα（2） 其中，e、α表示自然对数的底以及曳引绳在曳引轮绳的包角，f表示曳引绳在曳引轮槽的当量摩擦系数，与曳引轮的绳槽形状和曳引轮的材料有关；efα为限定了T1/T2的允许比值的曳引系数，它与T1/T2的允许值成正比关系。由此可知，电梯的曳引能力由α和f决定，下面笔者应用式（2）分析得出以下是破坏电梯曳引条件的原因：①曳引绳轮绳槽磨损，由V型变成U型，其后果造成摩擦力严重超过下降，从而发生打滑现象。②曳引钢丝绳张力严重不均，超过互差5%的要求，造成几根钢丝绳的速度不一致，钢丝绳在绳槽中有相对滑动。③曳引绳过度润滑，使得摩擦系数降低而发生打滑现象。④电梯超载，超过电梯设计的曳引能力。⑤电梯轿厢装修后平衡系数不符合要求，满载后重力大于曳引力时，曳引绳将在曳引绳槽中打滑。 3 结论及解决对策 电梯“溜车”是一种严重危害乘用安全的现象，其导致原因是制动器制动力矩不足，电梯曳引力被破坏。要杜绝此类惨剧再次发生我们应从以下几方面着手： 3.1 重视电梯的日常检查和维护保养工作。企业要秉承认真负责的态度按部就班的完成电梯巡检和保养任务，以及时排障，消除一切安全隐患。定期对电梯进行巡检和维护保养，是预防电梯事故有效措施。 3.2 定