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预应力混凝土智能张拉和智能压浆新工艺应用 　　摘要：在公路桥梁工程施工中，预应力混凝土张拉与压浆是最关键的两项施工环节，其施工质量直接影响到桥梁工程的安全性及使用寿命。但是从当前工程的实际施工情况来看，施工人员在进行这两项工作环节的过程中，由于预应力施加准确性不够、压浆不饱满、密实度不高等原因，导致桥梁工程存在较大的安全隐患，导致桥梁工程出现垮塌现象，威胁到人们的生命财产安全。为了保证其施工质量，我们采用了预应力混凝土智能张拉与智能压浆新工艺进行施工。本文结合工程案例，浅要阐述了预应力混凝土智能张拉与智能压浆新工艺在桥梁工程中的应用，以供参考。 关键词：预应力混凝土；智能张拉；智能压浆；新工艺；应用 1工程概况 德州至商丘高速公路聊城段位于山东省西部，纵贯山东西部地区。该公路在山东省“五纵四横一环八连”高速公路网络中是“一纵”及“一环”的重要组成部分。本项目的实施，既是贯彻落实山东省委省政府“突破菏泽，带动西部”的经济发展战略部署的具体体现，也是进一步加快山东省高速公路网的形成、推进全省交通现代化建设的需要。此条高速公路是山东省第一条实施标准化建设的道路，要求标准高，质量严。这一项目在一定程度上加大了预应力混凝土桥梁工程的施工管理难度，因此要求建设单位以及监理单位根据《公路桥涵施工技术规范》中的相关规定进行预应力混凝土张拉与压浆工作。并且在实际工作中还需要与技术经验丰富的工作人员共同探讨，从而保证工程的施工质量，避免因人为因素影响到工程的施工质量。 2预应力智能张拉系统 2.1预应力智能张拉系统的构成及工作原理 在桥梁工程施工过程中，智能张拉系统主要由主机、油泵、千斤顶三个部分构成。在其运行过程中，该系统主要是通过应力作为控制指标，然后采用其伸长量来控制其运行情况，这样可以将误差控制在可控的范围之内。为了使系统能够正常运行，我们还需要采用传感技术作为控制系统采集其运行中的各种数据，然后对这些数据进行分析与判断之后反馈给系圆通，从而实现智能张拉与压浆工作，并对其误差进行实时控制。在智能张拉系统中，主机的主要功能是接受并处理信息数据之后再将发出指令，从而控制每一台设备的运行情况，完成桥梁工程预应力张拉工作。 2.2预应力智能张拉系统的技术特点 2.2.1施加应力时具有精确性 相对于人工张拉技术而言，智能张拉系统在施加应力的过程中可以降低其工作误差，保证其精准性，便于工作人员的管理，提高工程的施工质量。 2.2.2可以及时对其伸长量进行校对，达到双控的目的 在采用智能张拉系统的过程中，我们可以实时采集并计算钢绞线伸长量，观察其是否处于可控的范围之内，避免因存在较大的误差而导致工程出现质量问题，从而达到双控的目的。 2.2.3预应力智能张拉系统在工作中达到对称性与同步性 在桥梁工程施工中，我们只需要在其中设置一台计算机就能够对多台千斤顶的工作进行统一控制，这样也就能够提高其施工效率，并且还能够减小误差，保证其施工质量。 2.2.4智能张拉系统在工作中可以降低预应力损失 通过计算机、遥感技术对智能张拉系统的控制，可以避免系统在工作中受到各种因素的影响，可以有效的提高其施工效率，达到工程设计的要求，降低在张拉过程中产生的预应力损失。 2.2.5实现远程监控以及质量管理 在智能张拉系统运行过程中，技术人员可以通过计算机或者遥感技术对其实际施工质量进行全方位的监控，掌握其实际质量状况，避免在施工中出现各种质量问题。 2.2.6试验板张拉 本项目四合同聊城市公路工程总公司于2013年5月12预制了第一块试验板，王古路分离立交K157+672.5左3-2。7天后，混凝土强度达到设计强度的101%，进行了智能张拉，经检测各项指标都达到预期要求。 3循环智能压浆系统 3.1循环智能压浆系统的构成及工作原理 循环智能压浆系统主要是由主机、测控系统、循环压降系统三个部分构成。其工作原理是：由于在循环智能压浆系统中的管道进出口位置设置了一个传感器，其主要作用是对其压力进行全面的监测，然后再将这一监测数据直接传输到主机中，通过科学合理的判断之后再对这一压力值进行适当的调整，然后在一定数值的约束下达到压浆的目的。这样也就能够保证其密实度，有效的解决了传统压浆技术难以克服的问题。 3.2循环智能压浆系统的技术特点 3.2.1对施工材料水胶比进行精确的控制 循环智能压浆系统在运行过程中，技术人员可以事先录入相关信息，然后按照配合比自动控制其水胶比，使其达到施工的要求，提高工程的施工质量。 3.2.2实现一次性压浆，提高工程的施工效率 在桥梁工程施工中，若与质量的跨径小于50m，单孔长度不超过80m，那么