天津壳牌公司加油站网络规划策略.doc

天津壳牌公司加油站网络规划策略 第三章天津壳牌加油站网络发展历程及存在问题 第一节天津壳牌加油站网络发展历程 1997年底，第一家带有壳牌标志的加油站在天津丌业，标志着壳牌集团的 加油站业务正式进入天津市场。 3．1．1天津壳牌加油站网络发展历程 天津壳牌石油有限公司成立于1997年4月18同，是由壳牌中国控股私有 有限公司、壳牌(中国)有限公司与天津农垦集团总公司三方合资设立。其中， “壳牌控股”持有40％的权益，“壳牌中国”持有35％的权益，“农垦集团”持 有25％的权益。经营范围为建设经营加油站(含机动车加油、零售机动车车用油 品、提供汽车清洁和保养、附设便利店和快餐)并提供相关服务。2008年，合 资公司为提高加油站网络的便利性，增加加油站网络的覆盖范围，按照中国商 务部的相关规定，申请将壳牌中国控股私有有限公司持有的公司26％的股权转让 给中方股东天津农垦集团总公司，使天津农垦集团总公司持有51％的公司控股 权，由此天津合资公司的加油站网络获准增加至70座。 天津壳牌石油有限公司自从97年成立以来，大体经历了四个发展阶段： 第一阶段(1997---2000)：创业初期的快速发展阶段。合资公司在中方股 东的帮助下，快速发展加油站的网络，除了中方股东的自有加油站2座之外， 公司重点在市区范围内选择目标加油站，3年罩加油站的网络拓展到14座，其 中坐落在外环线以罩的加油站共有11座，占总数的79％。 第二阶段(2001～2003．8)：网络发展停滞阶段。由于壳牌中国油站部的 战略规划原因，合资公司停止了网络扩张；同时又因为天津市城市道路规划，2 座在主干道路上的油站被迫关闭，但是政府允许异地重建。 第三阶段(2003．9----,2007)：多种形式开发阶段。从2003年9月丌始，合 资公司再一次开始油站网络的开发，发展的方向逐步由市区转向郊区；合作的 方式也由租赁拓展到购买的形式；同时加油站的建设方案中也增加了推倒重建 的选择。截止到2007年底，合资公司的加油站网络拓展到40座，其中新增购 买油站6座；新增郊区油站25座，占新增总数的83％。期间又有3座油站因城 市道路的拓宽而被拆除，其中1座在异地重建。 第四阶段(2008----未来5年)：龙心壮志，大发展阶段。2008年是壳牌油 站部龙心壮志战略计划的第一年，天津壳牌公司也由此进入了一个崭新的快速 发展阶段。截止到2008年底，油站网络规模扩大到59座，一年内新增加十九 座油站，其中J下式运营十六座，是有史以来丌业油站数量最多的一年。同时加 油站的网络也拓展到一些发展的空白区域，例如塘沽区和红桥区；期I、日J新增的 新建油站也达到有史以来最多的5座。(如图3．1所示) 3．1．2天津壳牌加油站网络开发的途径 加油站经营的模式主要有四种，分别是自有自营、自有他营、他有他营和 特许经营。在天津市场上壳牌公司的加油站经营模式完全为自有自营，即公司 拥有油站的全部资产，并负责油站设施的建设和改造，同时由公司直接负责油 站的运营管理，获得油品的经营收入。加油站主要经营成品油零售业务，同时 包括非油品业务，例如便利店和汽车保养等。 天津壳牌公司的加油站网络丌发的途径主要有两种，即租赁和购买。加油 站租赁属于营业性租赁，具有租赁和营业的双重性质，是指在不改变加油站所 有权性质的前提下，实行所有权和经营权的分离，出租方将加油站有期限的交 给承租方经营，承租方向出租方交付租金并依据合同规定对企业进行自主经营 的一种租赁形式。购买和租赁的最大的区别就是加油站的所有权发生变化，购 买方成为加油站新的所有者。天津壳牌公司主要是租赁或购买市场上的民营加 油站，与其签订相应的合同，变更原有的加油站经营性证照，使其成为天津壳 牌公司的分支机构。租赁的年限一般为15年到20年，购买的油站则必须具是 国有商业出让地，根据土地期限的不同，油站合同的时fF,j也不同，一般为40年 左右。 第二节天津壳牌加油站网络问题的分析 从天津壳牌加油站网络发展的历程看来，这并不是一个平稳增长的过程。由 于国家对成品油零售行业的政策控制和约束比较多，对外资企业有更严格的限 制。所以天津壳牌的加油站网络拓展受到更多客观因素的影响，有政策的原因 也有市场资源的问题 3．2．1天津壳牌加油站网络存在的问题 现在，天津壳牌加油站网络发展面临的主要问题有： 第一、油站数量相对较少。天津壳牌的加油站数量只占市场总数的6％左右， 这对于网络的便利性十分不利。为了培养顾客的品牌忠诚度，首先就要在他们 需要加油的时候，能够很方便地在附近区域找到壳牌的油站。油站数量的多少， 在一定程度上说明能够吸引多少顾客，带来多少销量。天津合资公司转股成功 后，对于外资油站30座的限制已经获准增加到70座，但是从未来5年或更长 远的角度来看，70座