船舶涂装对船舶设计的一些要求.pdf

●．． 船舶涂装对船舶设计的一些要求 眦 U s． 我国的造船事业 日趋发达 ，造船设计与 ，日， 造船生产管理中涂装技术的要求 也越 来 越 一 、 涂装要求在船舶设计中 高，有必要对船舶涂装与船舶设计的相互关 的必要性 ／＼a_^ 系进行科学合理的探讨，使船舶设计与生产 6 管理水平得到进一步提高． 根据 1989年9月在上海召开的船舶总公 本文将从总体布置、船捧结构及舾装件 司涂装会议介绍，船舶涂装费用约占船舶造 口 一 设计方面来阐述船舶涂装的要求。 价的8^vl0和，而且随船舶使用部 门对滁装要 遭破环的情况下在服务信上提出防止凸轮、 滚轮装置损坏的对策，但我们认为这些建议 仍未能从实质上解决问题．唯有对从密封装 置结构上作进一步修改 ，或是把凸轮轴滑浦 系统与排气阈的液压驱动系统分开独立设置 才能德底游酴凸轮轴滑油系统被废气樗染问 题．上述初浅分析仅供参考，不当之处 ，望 圈5 修改后的气封系统 批评指正 ． 缺点：因为要建立0．5MPa压力封的气 ，必 须要使扫气压力超过0．05MPa。但是 ．柴油 机起动初期时，仅依靠辅助鼓风 机建 立 起 参考文越 0．04MPa的扫气压力 ，无法 推 动 气封系统 1MAN B＆W给用户的服务信件，SL 89— 的三通阀，这时，气封压力为零 ，在这种情 251／UM 。 况下 废气仍很容 易通过密封装置污染凸轮 2 6LsoMC 凸轮检查报告， 8／B／2a92 滑油 。因此 ，应该认 为：MAN BW采取 ／s9． 上述预防措施后，凸轮 ，滚轮遭致损坏的程 3MAN B＆W第 13届专 刊厂商会议论文集 ． 度虽得到改善，但还不能认为这是彻底的解 1989．5． 决办法 ． 4LS0MCE机构说明书． 5MAN BW 电传，2310／I4EF／LSJ 四、小 结 (5819)． 本文仅围绕MAN