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浅谈冲击压路机在路基压实施工中合理应用 　　[摘要]冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患提供了一项新技术，有效地保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤实施检验性追加冲击遍数，提高路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术改建，可加快施工进度，满足工程质量要求等。目前国内地基压实和填筑工程已普遍应用冲击碾压技术。本文通过结合工程施工实践，对冲击压路机在路基压实施工中的合理应用展开研究和探讨。 [关键词]冲击压路机 路基 施工 应用 [中图分类号] U416 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-2-291-2 近5年来，在国内地基压实施工实践中表明，冲击压路机适合我国公路基础施工压实强度需要，尤其是山区路基高填方，土、石方混填量大，施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足，而现有静碾及振动压路机的施工在客观上还不能有效地解决土、石方高填路基基础的差异变形时，冲击压路机以冲击式碾压技术完美解决了压实难题，有效解决了地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害的破坏，提高了压实质量并大大减少了施工成本，取得良好效果。尤其近两年来，该机型可高效地冲击破碎混凝土旧路面的技术特点更是受到了行业普遍的认同。目前，它已被广泛应用于地基碾压、路基增强补压、路基分层碾压、路基检测压实、旧路改造扩建、水利大坝填筑等领域。 1项目概况 伊犁霍城煤制天然气项目是中电投集团进军现代煤化工产业的重大煤化工项目，是新疆自治区全力支持的重大项目。霍城60亿立方米煤制天然气项目，由中电投新疆能源公司全资建设经营，总规模为年产3×20亿立方米煤制天然气，总投资500亿元，煤化工拟采用与伊南煤制天然气项目相同的工艺路线，产品将送入“西气东输”管线。项目建成后，将实现伊犁河谷煤炭的就地转化，对于自治区加快建设大型现代煤化工产业基地发挥重要的支撑作用，将带动相关上下游产业发展。 项目进厂公路Ⅱ标工程是厂区对外联系的主要道路，是厂区与地方经济节点、高速公路及区域干线路网联系的主要通道。桩号段为：K3+500―K7+350，路线全长3.865KM，公路等级为双向双车道二级公路标准，设计时速为60Km/h，路面宽度12m。 2工程规模、特点及施工方案 本标属于“短、平、快项目”，工期紧，建设总工期为13个月，为保质保量完成施工任务，本标段划分多个工作面，设置专业路基施工队负责本标段内路基填筑施工，路堑开挖采取纵向分层、横向全宽自上而下开挖，防护紧跟的施工方案。土方挖装设备采用反铲、装载机，运输设备采用自卸车。路基基面根据地质情况，采用以冲击压路机为主、振动压路机为辅的方式配合施工对基底进行压实。路堤分区、分段、分层填筑，推土机摊铺，冲击压路机压实，采用“三阶段、四分区、八流程”施工工艺。严格按图纸和技术规范要求施工，发挥专业化、机械化施工优势，采用新工艺、新方法，实现挖、装、运、卸、平、压、测循环作业，确保工程的进度、质量。 公路Ⅱ标工程沿线走廊带主要是湿陷性黄土，周边丘陵地带多为黄土山，沿线石料储量较为欠缺，距离本标段单程最近12km和20km处方有料场，该料场碎石主要采自萨尔布拉克河，且以大块鹅卵石为主，考虑路基土石方工程量较大，填筑质量要求高，为确保施工质量和进度，在拟用冲击压路机压实施工前，对砂砾填筑料进行检测，结果如下： ①颗粒分析 ②标准击实 ③压实度 采用挖坑灌砂法测定压实度的方法，检测成果如下： 3冲击压路机技术特性 冲击压路机不同于传统的静作用压路机和振动压路机的压实方法，它是夯实与滚动压实技术的结合，它利用非圆形压实轮在行走过程中质心位置的不断变化，凸块不断抬高和落下的运动方式，保持了低频率大振幅夯击，冲击波穿透力强，影响深度大，压实效果好的特点，又吸取了滚动压实效率高，机动性好的优点，较大地增加了对路基土石方的压实能量，经压实后可大幅提高其承载能力，降低由于车辆超载对公路的损坏，有效延长公路寿命，尤其对湿陷性黄土的基础压实更具特效，它可最大限度的缩短路基的自然下沉时间，加快了工程进度，缩短施工工期。 3.1冲击能量 从冲击压路机工作原理我们深知，冲击压路机是以三边形、四边形、五边形的轮子来产生集中的冲击能量达到压实土石方填料的目的，其依靠动力由三部分组成：（1）击轮重心位置提升所蓄的势能；（2）击轮转动的动能；（3）击轮在滚动过程中克服土石方变形所做的功；由这些动力产生的冲击力和冲击能量则是衡量压实能力的主要参数，做为施工管理人员应了解并熟知其原理以便于合理选用利于施工。冲击压实机