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基于近似模型的车辆平顺性优化研究.PDF
第 2 7 卷第 2 期 湖 北 汽 车 工 业 学 院 学 报 Vol. 27 No. 2
年 月
2013 6 Journal of Hubei University of Automotive Technology Jun. 2013
doi ：10.3969/j.issn.1008-5483.2013.02.003
基于近似模型的车辆平顺性优化研究
刘 宇 刘平 饶阳
， ，
（西南交通大学机械工程学院 四川成都 ）
，
610031
摘 要 利用多体动力学软件 建立了某轿车的整车刚柔耦合模型 以悬架弹簧刚度 减震器阻尼为设
： ADAMS/Car ， 、
计变量 驾驶员座椅椅面总加权加速度均方根值为优化目标 在 软件中 应用现代 采样技术与响应面
， ， Isight ， DOE
法构建了设计变量与优化目标的近似模型 在此近似模型基础上 使用序列二次规划法对车辆的平顺性进行了优
， ，
化 优化结果表明 整车的平顺性得到了改善
。 ， 。
关键词 平顺性 响应面法 近似模型 悬架优化
： ； ； ；
中图分类号： 文献标志码： 文章编号： 5483 （ ） 0011-04
U461.4 A 1008- 2013 02-
库
Optimization and Research of Vehicle Ride Comfort Based on
Approximate Model
例
Liu Yu, Liu Ping, Rao Yang
案
（School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China ）
E
A
Abstract: By using multi-body dynamics software ADAMS/Car, a car rigid-flexible coupled model
was established. The suspension spring stiffness and shock absorber damping were used as design
C
variables
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