十年来十名最成功的CEO空降兵.docVIP

十年来十名最成功的CEO空降兵无论对于困境中的公司还是外请CEO来说，要想避免两败俱伤的局面，最为关键的是CEO们如何将已有经验运用至陌生的公司环境、并以何种方式使其生效—对此，这十位成功者给出了不同的答案 　　中国民间常理，外来的和尚好念经——特别是对一个陷入困境的团体来说，内部经验屡试不验，自然对那些成功的外部人士更加信得过。 　　表面看来，从公司外部空降CEO正在形成一股潜流，近日，可口可乐公司宣布现任CEO道格拉斯·达弗特将在今年提前辞职，由此引起的最大悬疑不是继任者将会是谁，而是可口可乐是否会彻底打破自己从内部提拔CEO的传统、启用空降兵？ 　　紧接着，ABB公司公开表示公司下一个CEO一定是个外来者。 　　从近年的总体情况来看，大多数外请CEO的公司都处于业绩不佳、亟待整顿的状态，那些深陷绝境的丑闻公司则代表着一种极端情形——没有选择的选择，比如当年的泰科公司和世通公司。 　　粗略算一下，外请CEO在美国的发生率要高于在欧洲的发生率，新兴行业公司的发生率要高于传统行业公司。但即便如此，外请CEO依然不是商业社会的主流做法。大部分公司都会顺应人们的心理需要，建立一套相应的内部机制。 　　很明显，这样做的风险和其成效一样难以预估：公司的具体情况千差万别，谁也无法保证CEO们对成功经验的移植不是拔苗助长，谁也无法确定原有公司对外来管理者能接受到什么程度，弄不好就是个两败俱伤的结局：公司一蹶不振，CEO声名扫地。 　　正因为如此，成功的CEO空降兵值得我们给予特别的关注及称颂。《环球企业家》选取了十年来十位最成功的空降CEO，将他们的故事一一道来。 　　他们的性格、经历、机遇、优势各不相同，但他们面临同样陌生的环境、同样的期待与置疑，并在有的放矢地运用已知经验方面，有着同样的敏锐和执行力。 　　这一切说到底，是一个如何看待自我与他人、成功与失败的问题。 　　卡洛斯·戈恩 　　空降地：日本日产汽车公司 　　起飞地：法国雷诺汽车公司 　　优势：卓越的成本控制力 　　代表性言论：“这不是我从公司外部提供的解决方案，你知道让员工直接参与是解决问题的最好办法。” 　　卡洛斯·戈恩就是那个拯救了日本日产汽车公司(Nissan Motor Co.)的法国人。日本人为了表达对他的尊敬，甚至还出版了一本以戈恩为主人公的漫画书。 　　看起来戈恩复兴日产的方法并不出奇：削减成本、更有活力的汽车设计和压低零配件价格等等，但他的确一年之内就把日产公司的汽车销量增长了50万辆。 　　这令法国雷诺汽车公司(RenaultSA.)也对他颇为心动，明年他将会同时担任日产和雷诺两家汽车公司的CEO，回到法兰西继续施展他的魔力。 　　1999年，雷诺与日产展开合作，有着黎巴嫩血统、出生在巴西的戈恩，以法国公民的身份接管了日产公司。本来已掌握了法语、英语、西班牙语、意大利语和葡萄牙语的戈恩现在又会了日语。 　　在雷诺，戈恩因关闭多家工厂从而节省15亿美元而一举成名，被称为“成本杀手”，但丰富国际背景使他十分尊重日本的企业传统，上任后没有立即如法炮制，。 　　过了一段时间，戈恩巧妙地通过退休、人员流动等方式实现裁员2万多人，使得日产1万多家供应商削减了一半，而留下的则被要求在三年内降价20%；同时戈恩力主打破日本企业传统的资历体系，股票期权等西方公司的管理、奖励体系被引入日产。 　　另外，日产就像当时的大多数日本公司一样，业务范围大而全。除了生产汽车和汽车配件外，还有纺织机械、航空产品及船舶机械。但这些业务缺乏技术优势，造成大量资金投入和亏损。戈恩在上任两周后就组建了9个团队，负责业务拓展、采购、物流、研发、市场、财务。 　　9个团队的负责人直接参与了戈恩复兴日产的计划。“……这不是我从公司外部提供的解决方案，你知道让员工直接参与是解决问题的最好办法。”实施第一年，日产就取得了有史以来最好的财务业绩，盈利27亿美元。随后，2001财年日产创下480亿美元的销售记录，盈利29亿美元。戈恩赢得了日产公司、甚至全日本的尊重。 　　戈恩对日产的控制决定他拥有调动日产、雷诺两家公司高效协同生产的能力。这是戈恩现在可以看到的最大优势。“我们的合作是全世界汽车工业中最好的。”戈恩一如既往的自信。日产和雷诺公司去年所有车型的销售量总和为540万辆，比2002年提高了4.2%。在全球联合汽车公司中名列第五大汽车生产商。 　　不过暂时戈恩还不能回到法国，从4月份开始，日产汽车已开始在北美市场发起总攻，那里更需要戈恩的魔法。-(王峥/文) 　　尼奥·菲戈德 　　空降地：空中客车公司 　　起飞地：不详 　　优势：阅历丰富，演说才能极佳 　　代表性言论： 　　“空客发生变化的步调如此之快，以至于我们都忘记了自己已经走出多远。” 　　1998年愚人节，尼奥·菲戈德又摇身一变，成为了空中客车