(第七届工程地质大会)机场工程地质勘察的回顾与展望.doc

机场工程地质勘察的回顾与展望 常书义① 李志宏①② 周立新① （①空军工程设计研究局，北京 100068） （②中国地质大学，武汉 430000） 摘 要 本文回顾了我国机场工程地质勘察的现状，初步的分析了今后机场工程的特点和工程地质勘察的发展趋势。二十一世纪将是工程地质学科空前发展的世纪，机场工程地质勘察将面临着新的机遇和挑战。 关键词 机场 工程地质勘察 回顾 展望 中图文分类号 文献标识码：A RETROSPECT AND PROSPECT FOR ENGINEERING GEOLOGICAL INVESTIGATION OF AIRPORT Chang Shuyi①, Li Zhihong① ②, Zhou Lixin① （①Air Force Engineering,Design Research Institute , Beijing 100068） （②China University of Geosciences ,Wuhan 430000） Abstract In this thesis,the present condition of engineering geological investigation of airport is reviewed,the feature of airport engineering and the developmental tendency of engineering geological investigation are analysed.Engineering geology will develop at an unprecedented rate in 21st,at the same time,the engineering geological investigation will face new opportunities and challenge. Key words Airport,Engineering geological investigation,Retrospect,Prospect 1 机场工程地质勘察的特点 机场是为飞机提供起降、停放、维护和组织飞行保障等活动的场所。机场工程是一个综合性的大型的建筑群体，基本上由地面飞行区（跑道、滑行道）、飞行空域、地面工作区（停机坪、机库、航修厂）、航站楼、生活区等组成。机场工程的建设，除要考虑对工程条件的适宜性外，还应考虑机场建设对周边地质环境和人民生活环境的影响。由于机场工程的这些特点，使的机场工程地质勘察的任务含盖了场道工程、防护工程（地下工程）营房、道路、防洪、排水、供油、供水、通讯导航等工程的勘察，归纳起来具有如下几个特点。 1.1勘察范围大 机场占地面积大，一般占地数十平方公里，由《军用机场勘测规范》GJB2263-1995可知，机场工程地质勘察面积在定点勘测阶段为10－30平方公里。飞行区范围的钻探面积一般大于300×3000米。加上防护工程、航站楼、生活区、工作区、天然建筑材料等项目的勘察，实际勘察范围涉及上百平方公里，如果把单体建筑物的勘察看作是点勘察，把公路、铁路勘察看作是线勘察，那么机场勘察可称为面勘察。 1.2 工程地质问题多、勘察难度大 收稿日期: 第一作者简介:常书义(1953－)男，高级工程师，从事岩土工程的勘察设计工作. Email:changshuyi@ 由于机场工程地质勘察的范围大，遇到的不良地形、工程地质问题较多。特别是机场飞行区可视为一个平面刚性体，对地形地质条件选择性小，一旦确定了机场位置，则对高山、深谷、河流、湖海等特殊场地无可选择的余地，不论遇到多么复杂的地质问题，只能迎难而上，不可回避。机场工程地质勘察常常会遇到特殊土（淤泥、膨胀土、湿陷性黄土、红粘土、冻土）以及岩溶、滑坡、泥石流、高填方等不良地质条件。给工程地质勘察和岩土工程设计与施工增加难度。此外，机场工程的场地往往是在较偏僻的地区，自然条件一般较差，经常缺电少水，也给工程地质勘察造成困难。 1.3 勘察所涉及的行业面宽、要求高、责任大 机场是综合性的大型工程，勘察工作不是单一行业的工程勘察，不仅涉及到工业与民用建筑，而且涉及到地下工程、公路以及水利、电力及通讯导航等行业。要求工程地质勘察人员在掌握工程地质勘察的理论方法外，还应熟悉其他相关行业的规范要求。机场工程均是国家的重点工程，投资额巨大，一般都在数亿元以上。因此对工程勘察的要求高，而且责任大，任何失误都将会给机场的投资、建设周期和使用带来影响，是关系到国计民生的大问题。因此，机场工程的勘察工作，不论是安全等级还是勘察等级均为一级。 2 机场工程地质勘察的简单回顾 据了