【精选】桩基一、二级技术交底.doc

山东省德商高速公路第一合同 一、二级技术交底 承包单位：山东省公路建设(集团)有限公司 合同号：一 监理单位：山东省德州市交通工程监理公司 编号： 工程名称及部位 德商高速一合同 工程桩号 K112+347.8分离立交桥 工程名称 桩基 一、施工概况 聊城南互通立交位于聊城市西南的侯营镇，临近济聊高速侯营收费站和任庄加油站，互通区北侧为省道316，东侧为聊城南环，该互通立交主要服务于聊城市区西南侧及周边村镇的车辆出入本项目。 K112+347.8分离立交位于聊城市东昌府区侯营镇西500米处。全桥共设一联：左幅为25.4+42+35，右幅为35+43+25.4，交角90度，全长109.4m。上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。0#桥台10根，桩径1.2m，桩长35m，3#桥台两排共10根，桩径1.2m，桩长46m，1#、墩桩基础10根，桩径1.8m,桩长46m，2#、墩桩基础10根，桩径1.8m,桩长49m，共40根桩基。 二、施工准备情况 （一）、技术准备 1、组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。 2、对设计图纸进行审阅、研究和核对，了解领会设计意图和设计要求。 3、详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文资料，以及了解当地资源供应、水电供应、通讯、交通运输等社会经济条件。 4、根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作。 施工所需机械设备、人员进场情况见下表。 主要机械设备进场情况表 序号 设备名称 规格型号 进场数量 1 挖掘机 日立220 1台 2 吊车 25T 1辆 3 混凝土罐车 黄河JC6 4辆 4 发电机 120KW 2台 5 旋挖钻机 SWDM-20 1台 主要人员进场情况表 技术负责人 孙成瑜 试验工程师 李建国 质检负责人 孙凯 施工队负责人 张玉华 施工负责人 李武 安全员 刘克旗 安全负责人 王利峰 测工 3人 测量工程师 宗继兵 试验员 4人 钻工 3人 钢筋工 5人 砼工 5人 （二）、施工场地修筑及平整 首先由测量人员放线确定施工场地，根据施工要求合理布置施工场地，本桥0#、1#、2#、3#桩基施工场地为旱地，现已清除场地内杂物、换除软土、平整碾压密实，修筑施工便道，规划了行车路线。场地平整完毕后已接通施工电源，找好施工用水水源。 （三）、测量准备 在修建及平整出施工场地后，已组织测量人员，准确放出将要施工的桩基桩位，钉好十字保护桩，做好测量复核，在进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。 （四）、试验准备 我项目部试验室已经过验收，且获得相关资质，满足施工所需。混凝土配合比已配比已批复。导管水密试验等已按规范和设计要求检验合格。 三、施工主要技术方案 本项目桩基试桩选用钻孔桩机为旋挖钻机。 1、埋设护筒 ①测量人员放出桩位后，应用十字交叉法引出护桩后方可埋设护筒，护桩应埋设在不易被扰动的地方。 ②护筒用钢板制作，其内径大于钻头直径200～400mm。 ③护筒的埋设深度不小于1.5m，并埋入较坚实的地层,并高出施工地面0.3m。 ④护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，钢护筒周围和底脚应用黏土回填并分层夯实，保证钢护筒周围和护筒底脚紧密，不透水。 2、钻机就位 ①钻机就位前，要事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。 ②钻头中心应对准桩中心，钻杆应竖直，倾斜度不大于1%，钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 3、泥浆制备 采用聚丙烯酰胺（PHP）1.2米的防护网进行防护。 4、钻机钻孔 钻机就位后将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。 a、钻进过程中应保证泥浆面始终不低于护筒底部500mm以上，并应严格控制钻进速度，避免进尺过快造成塌孔埋钻事故。泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行注浆。钻进过程中应了解钻进速度、地质情况，现场检测泥浆的稠度、含砂率和泥浆比重并填写《施表402钻孔桩钻孔施工记录表》。 b、经常注意地层变化，通过进尺的快慢和经常取样来判断地层的变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。 c、绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重符合规范要求。 d、钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻头提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖。 e、钻孔深度达到设计高程后，严格按规范要求检查桩位、直径、深度和垂直度，符合要求后方可清孔，并自检合格