桥梁加宽中新旧桥面挠度差的控制-长安大学学报.PDFVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３１ ４ Ｖｏｌ．３１ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１１ ７ （ ） Ｊｕｌ．２０１１ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１１０４００５８０５ 桥梁加宽中新旧桥面挠度差的控制 １ ２ ２ １ 杜进生 ，赵 刚 ，赵永国 ，惠小荣 　 （ 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 ； １． １０００４４ ２．中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 ７１００７５） 摘 要：为减小桥梁加宽施工中交通荷载引起的新旧桥面间的挠度差，采用基于梁格的有限元数值 　 计算方法，研究了交通管制、在新旧桥面间设置临时剪力架、在旧桥下设置临时支撑、分段浇注新旧 桥面间的混凝土接缝这 种措施及其组合的应用情况。研究结果表明：通过采取适当的交通管制 ４ 措施，如关闭与混凝土接缝毗邻车道，能较有效地降低新旧桥面间的变形差，但实际施工中，如果单 纯采用该措施，则需要在接缝混凝土浇注后的６ ８ｈ内完全封闭交通；在旧桥桥下设置临时支撑 ～ 比在新旧桥面间设置临时剪力架更能有效地减小交通荷载作用下新旧桥面间的变形差，但该措施 受到桥梁所处位置限制，且成本较高；分节段浇注混凝土接缝亦能减小交通荷载作用下新旧桥面间 的变形差，但可能增加施工工期；在 种措施的组合应用方面，以适当的交通管制和在新旧桥面间 ４ 设置临时剪力架的组合方式较为可行和有效。 关键词：桥梁工程；桥梁加宽；混凝土接缝；变形；临界曲率 中图分类号： 文献标志码： ＴＵ４４８ Ａ 　　　 　 犆狅狀狋狉狅犾狅犳犱犲犳犾犲犮狋犻狅狀犱犻犳犳犲狉犲狀犮犲犫犲狋狑犲犲狀犲狓犻狊狋犻狀 犪狀犱 犵 狀犲狑犱犲犮犽狊犱狌狉犻狀 犫狉犻犱犲狑犻犱犲狀犻狀 犵 犵 犵 １ ２ ２ １ ， ， ， ＤＵＪｉｎｓｈｅｎ ＺＨＡＯＧａｎ ＺＨＡＯＹｏｎｕｏ ＨＵＩＸｉａｏｒｏｎ ｇ ｇ ｇｇ ｇ （ ， ， ， ； １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥ