模块三任务八+动载荷.pptVIP

(4)静应力 疲劳破坏：金属在交变应力作用下发生的突然断裂的破坏称为疲劳破坏。 长期在交变应力下工作的构件，虽然其最大工作应力远小于其静载荷下的强度极限应力，也会出现突然的断裂现象。 1、疲劳破坏的四个特点 产生疲劳破坏需要一个过程，即需要一定数量的应力交变次数。 构件在破坏前和破坏时都没有明显的塑性变形，即使是塑性很好的材料，也常常在没有明显的塑性变形情况下发生脆性断裂。 （三）疲劳破坏 金属疲劳破坏时，其断口如图所示， 即明显地呈现两个不同的区域： 光滑区和粗糙区。 金属内部存在着缺陷，当交变应力的大小超过了一定限度，疲劳裂纹首先发生在高应力区域的缺陷处（通常称为疲劳源）。 2、疲劳破坏的过程：可以分为三个阶段 随着裂纹的扩展，截面被削弱较多，直到截面的残存部分的抗力不足时，就突然断裂，突然断裂处呈现粗糙颗粒状——这种突然断裂属于脆性断裂。 随着交变应力的继续，裂纹从疲劳源向纵深扩展。扩展过程中，随着应力的交替变化，裂纹两边的材料时分时合互相研磨，因而形成断面的光滑区域。 疲劳破环原因分析 初始缺陷 滑 移 滑移带 初始裂纹(微裂纹) 宏观裂纹 脆性断裂 1、构件的持久极限 在静载荷作用下，强度条件： 塑性材料： 脆性材料 在交变应力下，建立强度条件，也需要测定构件交变应力下的极限应力，此应力称材料的持久极限。通常用 表示。 材料的持久极限：材料在交变应力的作用下，构件经受无数次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力值称为持久极限。 同一材料在不同的基本变形形式和循环特性下，它的持久极限是不同的。 注意 同一材料在同一种基本变形形式下的持久极限以对称循环下的持久极限为最低，最容易产生疲劳破环。所以通常以对称循环交变应力下的持久极限作为材料在交变应力下的主要强度指标。 持久极限由疲劳实验确定 纯弯曲疲劳试验机 疲劳实验试件 疲劳曲线：取数根标准钢料试件分别加放不同大小的对称循环载荷，在疲劳试验机上进行弯曲试验，记录下最大应力和断裂时的循环次数 N，得到的疲劳曲线如图所示。 疲劳曲线 对于钢通常把循环次数N=107的所对应的应力值作为该材料的持久极限。 构件的疲劳强度条件： 对称循环下的许用应力： 1、减缓应力集中 应力集中是造成疲劳失效的主要原因。因此在设计构件的外形时，为了避免或减小应力集中，设计中尽量避免构件横截面有急剧突变。 对于阶梯轴，采用半径足够大的过渡圆角，可降低应力集中。随着的增大，有效应力集中系数迅速减小。另外，还可以根据结构情况，采用减荷槽，退刀槽，间隔环，以减缓应力集中。 四、提高构件疲劳强度的措施 2、提高构件表面质量 构件弯曲或扭转时表层的应力一般较大，加上构件表面的切削刀痕又将引起应力集中，故容易形成疲劳裂纹。降低表面粗糙度，可以减弱切削刀痕引起的应力集中，从而提高构件的疲劳强度。特别是高强度构件，对应力集中较敏感，只有采用精加工方法，才能有利于发挥材料的高强度性能。此外，应尽量避免构件表面的机械损伤和化学腐蚀。 尽量避免构件表面受到机械碰伤（如刀痕、打记号）和化学损伤（如腐蚀、氧化脱碳、生锈等）。 提高构件表面层的强度，是提高构件疲劳强度的重要措施。生产上通常采用表面热处理（如高频淬火）、化学处理（如表面渗碳或氮化）和表面机械强化（如滚压、喷丸）等方法，使构件表面层强度提高。 1、载荷的分类 静载荷：不随时间变化或变化缓慢的载荷。 动载荷： 使构件产生明显的加速度的载荷或随时间变化的载荷。 2、应力的分类 静应力：不随时间变化或变化缓慢的应力。 动应力：随时间变化的应力。（变应力） 3、动载荷问题的分类 一、动载荷及动应力的概念 惯性力问题 O m A B a D t ? O 为保证飞轮安全工作，其强度条件为： 冲击载荷 机械振动问题（大桥共振断裂） 交变应力问题（交变载荷引起疲劳破坏） 实验结论：只要应力不超过比例极限，胡克定律仍适用于动载荷下应力、应变的计算， 弹性模量与静载下的数值 相同。 如图所示， 设吊笼 的重量为mg，上升加速 度为a，钢丝绳的横截面 面积为A，单位体积的重 量为?。要求计算钢丝绳 在距离吊笼顶为x的横截 面m-m上的应力。 1、杆件作等加速直线运动的动应力计算 惯性力问题 m m x 达朗贝尔原理：质点在运动每一瞬时， 作用在质点上的主动力、约束反力和虚 加在质点上的惯性力在形式上组成平衡 力系。 用静力学的方法求解动力学的问题。 虚拟的“惯性力” 惯性力与主动力、约束力共同构成“平衡力系”，通过静力学平衡方程求解未知力。 惯性力的方向与加速度的方向相反。 采用截面法，将钢丝绳假想地沿横截面m-m截开