La-Mg-Ni系AB-%2c3.5-型和AB-%2c3-型贮氢合金贮氢性能和动力学的的分析研究.pdfVIP

兰州理工大学硕士论文 摘要 贮氢合金作为研究对象，采用XRD和P—C—T测试手段，比较系统地研究了元 素替代对热力学性能的影响以及‰．”M9025Ni3j合金吸放氢的滞后性和吸氢动力 学。 对Lao．75Mgo．25Ni30Moj 由于退火时间短，除了其中的低温Ce拼i，型结构相外，还有一部分商温Gd。co，型 结构相。通过元素替代发现，不论是ce：Ni，型结构相还是Gd。Co，型结构相，合金 替代后对吸放氢的滞后性和平台的倾斜度都有改善。 O．0306Mpa(x=0．0)降低到O．0245Mpa(x=0．75)。 Lao，-．Mg。州‰合金的滞后性不仅与组成有关，还与合金的状态有关。通过不 同的解析温度使合金L凰，I；Mg。Ni。放氢后具有不同晶格常数，分析合金的晶胞 体积对滞后性的影响。P—C—T测试表明：温度小于等于200℃时，平台压在 H／M=0．5的位置没有变化，但曲线的倾斜度减小，并且加热时间越长，倾斜度越 小，与放氢曲线相比，在左侧部分滞后性较大；与200℃的曲线相比，250℃的 曲线的平台压开始升高：温度大于300度时，平台压有一个跳跃，并且300度与 曲线相比，最大滞后压力差为0．0551Mpa，最小为0．0181Mpa。 程为R(Q)=kt 随温度变化的动力学常数k。动力学测定是在定容设备上进行，试验温度范围 30～60℃。动力学测定结果表明：合金的吸氢速度为一级反应控制，指前因子 k。=1．1×10S～，表观活化能Ea=56．7KJ／m01 43Feoo：d001合金的吸氢速度进行了比较。 Ti∞5Zr005Mnl．48Vo 关键词：贮氢合金，PCT曲线，滞后性，动力学 兰州理工大学硕士论文 Inthis based thesis，La-Mg—NiABe．s-typeLa0．7挪90筠Ni6hydrogenstorage was of alloychosenasobjectthisstudy．BymeansofXRD analysis，P—C—T test effectsofNi and method，the partiallyreplacedbyFe，Cr，Cu，Co Mn elementson thestructure， andkineticswerestudied characteristics，hysteresis systemically． Basedontheaforesaid were with inductionmethodand Cr，Cu，Co，Mn)alloysprepared melting annealedat isfoundthatthemain hightemperature(900℃x12h)．It ofthe withthese were of phases alloysprepared methodsconsistedCe2Ni7 and the Gd2C07phases．Bothfattice andthecellvolumesof paraseters 0Me were thanthoseof La07aMgo26Nk5(M=Fe，Cr，Cu，Co，Mn)all