雷达新技术检测隧道二次衬砌背后脱空.pdfVIP

第39卷第5期 现代隧道技术 V01．39No5 2002年lO月 Modern 0ct．2002 TunneIli“gn晶noIo皋：y 雷达新技术检测隧道二次衬砌背后脱空 曹 获 (浙江省交通厅工程质量监督站，杭州310009) 肖丽君郑建东 毛云龙 (浙江恒立交通工程有限公司，宁波315040)(杭州市交通工程质量监督站，杭州310007) 摘要针对公路隧道施工中出现的二次衬砌背后脱空现象，利用材料之间的介电常数差异，应用雷达新技 术检测脱空的位置、空间形态和尺PJ_大小，以有效地控制隧道施工质萤= 关键词隧道衬砌衬砌质量雷达技术检测 通常对于施工过程中造成的隧道背后脱空现 l前言 象．一般采用打孔量测法确定其脱空的位置及高度， 在高等级公路的设计方案中，隧道工程越来越 以此来监测施工质量。用此方法虽能起到一定的控 多的被设计工程师所采用。公路隧道，尤其是高等 制作用，但有相当大的局限性，如打iL的数量不能太 级公路隧道，其横断面较大，形状多以扁平的马蹄形 多．不能以点带面；打孔将击穿防水层造成隧道的渗 或直墙拱顶形，加上隧道穿过的山体地质情况往往 漏，且对隧道结构带有破坏性等等。因此，采用探地 都比较复杂，设引‘中一般根据隧道在山体中所在的 雷达检测公路隧道二次衬砌背后脱空情况是一项经 位置、围岩的级别、围岩的受力情况和稳定状况．以 济、快捷的新技术。 及随时问推移和裂隙水侵蚀等多种因素的影响，要 2工作原理 求对隧道进行衬馥J。因此，在隧道的施工过程中，质 量的有效控制具有一定的难度。 探地雷达方法是一种用于确定地下介质分布的 目前在国内已建或在建的部分公路隧道中，由 电磁技术．其工作原理是运用瞬态电磁波理论，通过 于设计和施工的原因，将不同程度地出现一些质量 宽频带时域发射天线向介质发射高频短脉冲电磁波， 问题，较为常见的是隧道衬砌背后脱空，有的甚至比 波在介质传播过程中遇到不同电性界面产生反射，由 较严重，这将影响隧道的整体质量，给施工和运营造 接收天线接收反射信息，再由计算机将收到的数字信 成相当大的危害。因此为避免质量事故的发生，就 号进行分析计算和成像处理，即可识别不同界面反射 必须在施工过程中及时发现质星隐患并及时消除。 体卒问形态的介质特征，并精确标定目的体位置。 to intheconnectionOf tunnel Treatmentcrack running shaft toa built newly Fe唱Huiun Metro 0mce0fChlt】a No3 518(，40) (shenzhenMall89㈣nt Ra】1w3y E”91neerl“gGm“p，Shenzhen AbstractSetllementandcrackarefound theconstn