舟山发展港口物流的对策分析.pdfVIP

浙江交通职业技术学院学报 ，第 l1卷第3期，2010年9月 JournalofZhejiangInstituteofCommunications Vo1．11No．3，Sep．2010 舟 山发展港 口物流的对策分析 郭华春 (浙江国际海运职业技术学院 港 口管理分院，浙江 舟山 316000) 摘 要：以港 口城市舟山为背景，研究了现代物流业发展的趋势和 目前所面临的机 遇。探讨了港口资源丰富的舟山市在发展物流产业方面的优势及特点，通过要素分 析提出了有针对性的发展对策。 关键词：港 口物流；产业布局；对策分析 中图分类号：F252 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1671—234x．2010．03．012 文章编号 ：1671—234X (2010)03—0044—05 就是 目前主流的高增值综合物流服务。 1 港 口城市与现代物流发展的趋势 港 口物流也是最近几年才频频出现的新名词。 港 口物流是指中心港 口城市利用其 自身的口岸优 近代 以来，港 口在世界社会经济发展中扮演着 势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港 口周 重要的角色，特别是在工业社会加快发展的近 100 边物流活动的辐射能力，突出港 口集货、存货、配 年中，港 口对世界经济的贡献以及对国际经济政治 货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑， 力量的全球布局发挥了重要作用。在世界各地出现 以优化港 口资源整合为 目标，发展具有涵盖物流产 了以港兴市、以港兴国的发展模式。当今世界上 业链所有环节特点的港 口综合服务体系。港 口物流 35个 国际化大都市中有 31个是 以港兴市发展起来 业也从早期 以港 口码头装卸为主要经济活动行为的 的…1，这充分证明了港口对城市发展的重要支撑作 点式物流服务发展到集疏运连接的装卸运输一体化 用。 线式物流服务，再发展到以各项增值服务和物流平 港 口城市的一个重要 自然资源就是深水 良港和 台为网络的面式物流服务。在这个过程中，港 口物 运输码头，港 口资源本身是一种绿色资源，不会随 流业的经营方式和业务范围不断扩展，对港 口城市 时间而衰竭。而通过往来港 口的物流带动区域经济 区域经济的渗透力不断增强。可以预期，未来随着 的整体发展，产业驱动力十分明显。 国际产业分工的日益精细化，世界范围经济融合度 从世界港 口发展历程来看，与世界工业化所经 的不断提高，大的港 口城市物流发展所带动的将是 历的工业化前期、工业化时期和工业化中后期 3个 国际范围的资本、信息、文化、技术、人才等各层 发展阶段相对应 ，港 口发展也经历了三代发展阶 次的经济活动，并与诸多社会发展经济要素一起形 段 [2]：第一代是以运输枢纽、货物装卸与储存为主 成空间的物流服务体系。 要功能特点；第二代是以运输枢纽、货物中转、工 业与商贸中心、增值中心与商业服务为主要特点； 2 我国 目前的物流业发展背景 而第三代是直到 20世纪80年代至21世纪初才逐 渐出现和形成，它以多式联运与物流中心、货物及 2．1 国家政策层面对物流的大力支持 信息流动与分配、多层次物流活动为主要特点，也 进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增 收稿 日期 ：2010—04—25 作者简介：郭华春 (1972一)，女，河北正定人，讲师，硕士，E—mail：potomac@163．eom。 第 3期 郭华春：舟山发展港 口物流