第八章-船舶理货业务管理.pptVIP

* * 第八章　船舶理货业务管理 一、理货的演变 二、理货的业务范围 三、理货的工作程序 四、理货过程中的相关问题的处理 五、主要的理货单证 一、理货的演变 理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，最早的理货工作仅是计数而已。首先是由货方随船自行理货，后改为委托船方理货，到现在演变为委托专门的理货机构代理理货。 货方 船方 理货公司 二、理货的业务范围 1、根据进口舱单和出口装货单，核对货物标志，办理货物交接手续。 2、指导监督货物装舱积载，分清货物工残、原残。 3、出具进出口货物相关证明，提供原始理货单证。 4、办理散装货物装卸船的单证手续业务。 5、集装箱装卸船的理箱和装拆箱的理货业务。 6、丈量货物尺码，计算货物容积。 7、港区外理货，随船理货，出国理货。 三、理货的工作程序 1、理货前的准备工作。单船理货长了解货物资料，并与船方确定验残方法、卸货港顺序装货要求等，分派理货员，发放理货资料等。 2、货物装卸中，理货员开始理货。 3、单船理货长指导、监督理货员的理货工作，处理解决各种特殊问题。 4、每票货物装船后，在装货单上批注实际装船日期、件数和装舱部位。 5、工班结束时，与收发货人办理交接签证手续，并将全部理货单证交单船理货长。 6、全船装卸结束后，编制理货证明书及其它相关单证，办理货物交接和签证手续。 7、结束工作。填写单船报告表，做好单船理货小结和单证资料归档工作。 四、理货过程中相关问题的处理 1、对残损的处理 （1）如发现货物原残时，应在上面表明原残符号，编制现场记录，经由船方签字； （2）如发现货物残损、标志不符以及数量溢短时，应及时通知发货人处理，或者编制现场记录后向船长汇报，由船长进行处理； （3）如发现工残时，应编制工残记录，经装卸工组责任方签字。 2、翻舱 由于船方的原因造成舱内货物翻舱时，如果是出舱翻舱，理货员应在现场记录上写明翻舱货物单号、件数等内容，如果是舱内翻舱，则在现场记录上写明“舱内翻舱”字样和作业起止时间，并经船方签字。 3、隔票 在理货过程中，如发现货物装舱混乱，隔票不清时，理货员应通知值班工头验看确认，并编制现场记录，写明“全部混装”、“部分混装”或“隔票不清”等字样，以及混票的单号、货名、件数等，并经船方签字。 4、待工时间 由于船方原因造成理货员停工待时，理货员应在计数单备注栏“待时”后面写明待时原因和起讫时间。理货长应按工班汇总编制待时记录一式三份，提供船方一份并请船方签字。 五、主要的理货单证 1、理货委托书（Application for Tally） 理货委托书是委托方委托理货机构办理理货业务的书面凭证。 2、计数单（Tally Sheet） 计数单是理货计数的原始证明。内容包括：票号、件数、货物溢短、残损、工班作业时间、作业舱口、节假日和夜班工作时间、分标志情况、非一般货舱、待工时间、海事货物、融化、冻结、凝固、粘连货物等。 3、现场记录（on-the-spot record） 现场记录是记载货物异常状态和现场情况的原始凭证，它记录货物的原残、混票、隔票不清、船方原因造成的待工或困难作业等情况。 4、日报单（daily report） 单船理货长向委托方及船方报告货物、集装箱每天的装卸进度的单证。每24小时提供一次或者根据委托方的要求。 5、待时记录（stand-by time record） 待时记录记载由于船方原因造成的理货人员停工待时的证明。 6、理货证明书（tally certificate）。 船方/委托方确认理货工作的证明。 7、货物溢短单（overlanded / shortlanded cargo list） 记载进口货物数字溢出或短少的证明。 8、货物残损单（damaged cargo list） 记载进口货物原残情况的证明。 *