铝合金人行天桥的特点及应用.docxVIP

桥隧工程铝合金人行天桥的特点及应用沈菲君( 宁波通途投资开发有限公司，浙江 宁波 315000)摘 要: 文章介绍了铝合金人行天桥的发展概况及特点，结合宁波某公路已建人行天桥介绍了其结构形式，并利用结 构有限元分析软件对其结构进行了计算分析，提出铝合金天桥在设计中需要特别考虑的要点，最后介绍了成桥试验的 结果，为这类桥梁的结构设计、试验提供参考。关键词:铝合金;人行天桥;频率;变形; 极限承载能力系数中图分类号: U44文献标识码: B随着社会的进步、科技的发展，应用新材料、新 技术已成为桥梁工程发展的一个大趋势。铝合金作为 一种新兴材料已越来越多的被应用于桥梁结构中，在 国内外，全铝合金桥梁也慢慢步入人们的生活圈，成 为一道亮丽的风景。本文简单介绍铝合金天桥的特点 及发展概况，并结合宁波某市郊段公路人行天桥的设 计、成桥检测提出一些需特别考虑的要点，为同类桥 梁项目的实施提供一些建议和参考。1 铝合金天桥发展概况自 1933 年美国首次在史密斯菲尔德街人行天桥 工程中应用铝合金材料以来，世界各地采用铝合金材 料作为桥梁结构便得到了迅猛发展。至 1963 年北美 已经建成 9 座全铝合金桥梁，其中 1950 年加拿大魁 北克省塞右奈河上建成的铝合金拱桥跨 径 达 到 了 90m，所用 的 铝 合 金 ( 铝、 铜、 镁) 重 约 170t。 至1970 年，欧洲也建成了多座铝合金桥梁，仅德国就 建成了 20 座，英国甚至在梅德韦河上建成了一座跨 径 180m 的铝合金悬索桥。而应用铝合金桥面板、铝 合金栏杆作为桥梁结构更是数不胜数。经历了前期的铝合金桥梁发展后，欧美部分国家 开始制定铝合金结构设计规范，使得铝合金材料的应 用更加的规范，为铝合金桥梁的发展提供了有力的 依据。相对于国外铝合金桥梁的发展，我国的铝合金桥 梁发展相对滞后，建设部在 2007 年 10 月发布了 《铝 合金结构设计规范》 为铝合金结构的设计提供了规 范依据。而国内第一座全铝合金人行天桥于 2006 年 在杭州庆春路建成，开启了国内全铝合金人行天桥的 先河，随后 2007 年在徐家汇建成上海第一座铝合金人行天桥，2008 年在北京西单建成了目前为止国内 最大的铝合金人行天桥。其后国内各地铝合金人行天 桥得到了蓬勃的发展，宁波第一座铝合金人行天桥也 在 2014 年 5 月投入使用。2 铝合金天桥的特点( 1) 自重轻，强度高。铝合金的材料密度约为 2700kg / m3 ，是 钢 材 的 1 /3， 但是其强度较 高， 以6061 － T6 牌号铝合金为例，其抗拉、抗压和抗弯强 度设计值为 200MPa，抗剪强度设计值为 115MPa，基 本与 Q235 钢材等同。桥梁在采用铝合金后可以在保 证结构强度的同时大幅减少结构自重，在结构重量上 具有明显的优势。( 2) 耐腐蚀性好，免于维护。铝合金暴露在空 气中时表面自然生成一层氧化膜，起到隔离保护作 用，防止外界对其腐蚀，而作为桥梁结构在采用氧化 措施后，使其表面的氧化膜更加的致密、厚实，可以 更好的保证材料的耐腐蚀性。这种防腐特性使得其在 沿海地区或污染严重地区，相对于钢结构的不断涂装 防腐具有天然的优势，既耐久又节能环保。( 3) 铝合金具有天然的金属光泽，而氧化过程 或电解着色后还可以使氧化膜具有其他金属色，使结 构具有良好的观感，增加了桥梁的美观。( 4) 易加工、易回收利用。铝合金材料可挤压 成型，因此杆件造型多变，可满足不同的造型需求， 铝合金材料回收利用的成本低，利用率高，特别是天 桥这样的结构，如果将来回收利用，方便快捷又无污 染浪费。( 5) 组装、吊装方便。铝合金人行天桥采用桁 架结构，杆件间采用不锈钢螺栓连接，组装方便，快作者简介:沈菲君 ( 1973 － ) ，女，浙江宁波人，硕士，高级工程师，主要从事大型市政基础设施的建设管理。188 2014 年 7 期( 总第 115 期)公路交通科技应用技术版捷，对场地的要求小。而且因为结构自重轻，在吊装 上也比钢结构具有优势。尽管铝合金天桥有着诸多的优点，但是也有材料 质地较软，杆件容易划伤、材料单价较高、合金材料 不宜采用焊接、材料弹性模量小等不利因素，特别是 材料本身的弹性模量仅为钢材的 1 /3，由此造成在桥 梁构件的强度满足的情况下，其结构变形成为限制性 因素，从而在重荷载结构、大跨度结构中受限，且由 于结构自重较轻，那么所受活荷载的相对比重较大， 不仅造成在受荷状态下结构的自振频率变化较大，人 流较密集时结构动特性较差的特点，也使得验算结构 的极限承载能力系数时须考虑更多的荷载工况。由上 可知结构的变形、不同荷载工况下的极限承载能力系 数、自振频率这些都是设计时需要特别考虑的一些 要点。3 铝合