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浅议如何提高城市道路路面平整度措施 　　【摘 要】城市道路路面平整度不佳，不仅难以满足汽车高速行驶的要求，而且还会增加汽车的燃耗和轮胎磨损，加大运输成本和运输时间，降低社会经济效益，甚至会危及行车安全。因此，必须采取措施提高城市道路路面平整度。本文分析了城市道路路面平整度的影响因素，并从路基路面两方面探讨了提高城市道路路面平整度的措施。 【关键词】平整度；路基；路面 一、城市道路路面平整度的影响因素 （一）基层施工对路面平整度的影响 基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。基层的不平整产生的原因主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。 （二）路面施工对路面平整度的影响 1、路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 2、路面碾压工艺对路面平整度的影响 路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。 二、提高城市道路路面平整度的措施 （一）路基方面 路基是整个路面建设的基础，在城市道路的施工中，路基的强度以及稳定性都为其安全考虑提出了严格的质量要求。当路基填筑未符合扫路设计的规定之时，那么路面的所谓平整度也就不复存在，其平整度的指标也将随之降低。再严格依据要求编制合理的设计方案，同时要安排好路基的排水系统以及周围的边坡防护处理等相关设施的工作。如此便可最大限度的保证路基的强度以及稳定性能。具体可从以下方面着手： 1、特殊地基处理 对于路基高度不高，软土层地段等，采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理，以增强路基；对于排水地基，根据实地情况，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理；对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况，采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理；对于软土路堤的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格室、土工格栅等办法。 2、基层混合料采用集中厂拌，摊铺机铺筑。严格控制好混合料配合比，基层混合料集料最大粒径不宜过大，因为集料粒径越大，混合料越容易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大，不利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。 3、对设计厚度超过30cm的，应分两层摊铺，精确测设标高基准线，严格控制摊铺厚度，摊铺宽度控制在6～8m平整度效果最佳。 4、严格控制水泥剂量和含水量，避免造成基层强度不足出现不利碾压的情况。 5、综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响，施工机械的效率及气候条件等因素控制作业长度，，保证碾压质量，并尽可能减少接缝。 6、精心处理接缝和与桥头搭板衔接的部位，保证该处的施工质量和平整度的要求。 7、控制压实厚度，压实厚度对路基的平整度效果也有明显的影响。实测土层不同深度的密实度表明，在相同压实条件下（土质、湿度、压实功能不变），土基密实度随着深度而递减，而不同压实机具的有效压实深度各有差异。一般情况下，12～15 t光面压路机压实时土层疏松厚度不宜超过30 cm，振动压路机或重夯击机压实时土层疏松厚度不宜超过50 cm。用水准仪和3m直尺跟踪检测摊铺及碾压后的标高及平整度，发现问题，及时处理、解决。 8、完善排水设施 为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，使用沟渠、管道等将其排除到路基范围之外，防止漫流和下渗。 9、加强养生，养生期不少于7d。当分层施工时，下层压实后，可立即铺筑上层，不需要专门的养生期；在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润。在养生期内，禁止重车通行，并控制施工车辆的行驶速度，避免损坏基层，影响其质量及平整度。 （二）路面方面 1、施工期测量放线 摊铺机进行摊铺前，需要进行基准控制线测量，一般有两种方法，底层铺筑时以控制高程为主，需要测设计高程点，一般直线段10米1点，平曲线及竖曲线段则5米1点，并