混凝土简支梁桥单梁受力病害原因和维修加固措施探析.docVIP

混凝土简支梁桥单梁受力病害原因和维修加固措施探析 　　摘要：混凝土简支梁单梁受力病害的主要内容是破坏了相邻桥梁之间绞缝或者其之间的横向结构链接，且会造成显著的下挠的发生。针对高速公路和国道主干道预应力混凝土、钢筋混凝土板梁桥或者简支T型桥梁容易受到单梁受力病害，其安全系数大大降低。本文就混凝土简支梁桥单梁受力病害原因与维修加固措施进行了深入的分析和探讨。 关键词：混凝土简支梁桥单梁受力；病害原因；加固措施 单梁受力病害的发展状况是，开始时在桥梁的路面的沥青混凝土面层出现带状破损或者是在相邻梁绞缝的地方出现纵向的裂缝，这就容易使得雨水沿着绞缝往下渗水，随着时间的推移，漏水状况会不断严重。与此同时，带状坑槽的形成就是雨水对于路面具有腐蚀性，在外界的作用下，在裂缝的周围就会出现小区域的沥青混凝土脱落或者剥离，若不引起足够的重视，就容易造成梁体的折断、开裂等严重后果，其桥梁结构和行车安全将会直接受到严重的威胁。 1.混凝土简支梁桥单梁受力病害原因 引起单梁受力病害的原因存在很多因素，主要是由于严重损坏了铰缝或者是横隔板连接处出现开裂现象。目前，主要有两种新形式针对简支T型桥梁的横隔板连接。主要分为湿接缝和干接缝，湿接缝主要是指，在T型梁的预制阶段，相邻梁的顶部翼板与横隔板之间预留在一定宽度范围内的钢筋绑焊，之后是利用现场浇筑混凝土浇筑的方法连接；干接缝是指，在梁顶部翼板以及横隔板靠下边缘的两侧采取的连接方式为钢板焊接。为了能够传递相邻梁在车辆荷载的作用下产生的竖向剪切力，需要使得板梁桥的横向连接与简支T型桥梁的翼板和横隔板的横向连接，这保证了桥面的全部桥梁的均匀受力。大小铰缝是简支板梁桥的基本接缝形式，采取的连接方式为企口混凝土铰连接。与此同时，相邻板梁的连接钢筋与梁顶和板梁铰缝内部预留出的连接钢筋之间需要捆绑在一起，并且将其浇筑在水泥混凝土的铺层内和铰缝内。 1.1局部质量在施工阶段存在的隐患 横隔板与铰缝在其连接处由于局部施工的质量存在隐患，而加速了群殴开裂和损坏的速度。例如，某条高速公路上没有按照设计要求进行对两座板梁桥的铰缝的施工，在投入运行不久出现了单梁受力的病害，一座桥梁主要原因是靠近桥梁底部位置的铰缝穿手钢筋没有在进行板梁预制施工时设置造成的，另外一座桥是由于早板梁铰缝的内部早梁底部附近的位置没有将穿手钢筋绑扎在一块。又如，在一条高速公路上的一个三孔预应力简支板梁桥投入正常运行不久，就发现了九片板梁出现了受力病害，主要表现在板梁跨中周围的梁的底部出现了横向裂缝，通过检查发现铰缝没有按照设计发挥出其作用，分析原因主要是在部分铰缝的底部填有大量的石块，其高度大约为15厘米作用。 1.2简支梁桥早的横向连接在设计上存在缺陷 构造小巧是T型梁桥的显著特点，但是，该特点减弱了桥梁的横向连接和其主体结构的抗弯刚度，对于桥梁的安全性造成负面的影响，在实际运行阶段，相邻梁由于车辆的载荷，容易造成整个桥梁的横向刚度不够。横向隔板开裂，在此基础上，单梁就会受力，这就容易破坏桥梁的主体，该破坏过程也可以充分解释桥梁主体遭到破坏的同时伴随着横向隔板也遭到开裂的现象。板梁桥在运行阶段发生的病害主要原因是其铰缝构造决定的。相邻梁的连接方式主要为两种，一种连接方式为采用项板预留的钢板进行焊接；另一种范式采用的穿手钢筋进行连接。素混凝土是进行铰缝浇筑采用的混凝土类型。空间地方小是铰缝的特点，这就造成了比较困难的穿手钢筋捆扎，这也进一步削减了其所起的作用，与此同时，相邻梁竖向变形存在的差异、渗水冻胀的桥面以及脱空的支柱等因素的共同作用，这就容易使得铰缝内混凝土的开裂以及局部的破碎，最终将会损坏整条铰缝，对于桥梁的安全埋下隐患。 2.混凝土简支梁桥单梁受力维修加固措施 2.1水泥混凝土铺装结构的维修加固 一旦出现单梁受力之后，对于T梁桥严重损坏的横隔板需要及时加固，对于板梁桥的相邻梁的铰缝以及受力梁需要进行及时的重新修理，而且需要及时的对桥面铺装整幅桥面或者局部的桥面进行维修。 （1）采取梁顶植筋的方式使得梁体与水泥混泥土铺装共同受力。 （2）通过加粗钢筋的直径、采取双层的钢筋网或者加强水泥混凝土铺装层钢筋网。 （3）由于纤维混泥土具有增加抗冲击能力以及抗破损，而且对于混凝土的渗透性和塑性裂缝具有减少作用的优点，因此，铺装层可以采取纤维混凝土。 （4）在以原设计相同和恒载得到保证的基础上，需要将铺装层水泥混泥土的厚度和强度得到进一步增加。 2.3施加预应力 在板梁桥的每孔板梁底部增加一定数目的横向体的预应力索，具体工艺是灌缝材料采用的是高强胶，对于预应力的埋件设置、位置数量以及钢绞线防腐处理手段的确定，该手段可以对于板梁之间增加了摩擦力，在板梁铰缝混凝土生