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采用交通出行量数据的多点联动瓶颈控制方法-学术期刊
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浙 江 大 学 学 报 工学版
第 卷第 期 Vol.51No.2
51 2
( )
年 月 JournalofZheian Universit Enineerin Science
2017 2 j g y g g Feb.2017
: /
DOI10.3785 .issn.1008-973X.2017.02.007
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采用交通出行量数据的多点联动瓶颈控制方法
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王福建 龚成宇 马东方 郭伟伟 王殿海
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1.浙江大学 建筑工程学院 浙江 杭州 3100582.浙江大学 海洋学院 浙江 杭州 310058
, , )
3.北方工业大学 城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室 北京 100144
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摘 要 为了精确定位瓶颈路段的需求来源 均衡瓶颈路段交通需求时空分布 防止溢流及拥堵转移 提出基于视
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频信息提取的交通出行量 OD数据的搜索诱发路段瓶颈的关键车流路径与可控制路段方法 确定瓶颈调控节点
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以上游区域为控制对象 以特定时间内消散路段瓶颈为控制目标 估算驶入流量总调节量 并基于路段的剩余容量
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建立调节量在可控制路段之间的分配方法 优化控制节点的信号方案 以贵阳市的实际数据为例 瓶颈触发使用滚
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动时间占有率为指标 采用 VISSIM仿真软件 结果表明 与采用常规控制方案相比 采用新方案时最大排队长度
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降低了31.39% 区域车均延误降低了26.00%.
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关键词 瓶颈控制 可控制路段 调节量分配 剩余容量 信号优化
中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( )
U491.5 A 1008 973X201702 0273 06
Sinalcoordinationcontrolfortrafficbottleneckusin ODdata
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