重庆火车北站媒体广告材料新(新).ppt

重庆北站第五站台 媒体简介 俗称龙头寺火车站，是目前重庆最大的火车站，客运量占重庆主城总量的74.6%。站址位于重庆渝北龙头寺，为特等站。该站位于重庆主城区北部龙头寺地区，接入城市轨道交通3号线，旁边设置龙头寺长途站（主城区最大长途站）、市内公交站场、出租车站场，为市区最大的立体换乘枢纽。 目前已建设5个站台，其中第5站台承接全部沪汉蓉高铁线路以及部分成渝动车线路，出行人群以中端旅游商务人群为主。 重庆火车北站 沪汉渝蓉高铁，重庆链接华中、华东地区唯一的快速通道 准时、快速、市区到站不耗时，消费群以中高阶层旅客为主 沪汉渝蓉高铁是重庆开通的第一条高铁线，是重庆链接华中、华东地区唯一的快速通道。 沪汉渝蓉高铁开通后，初期每日对开40列，后期每日可达80列。按初期每日30列高铁运送旅客总量预估，第五站台每日客运总量可达40000人次。 乘坐飞机是大多数商旅高消费人群最常选择的交通工具，但机场大多离市区较远，除到达机场的搭车消耗时间外，还容易班机晚点，造成大量的时间流失。相比较而言，高铁快速、便利、不易晚点，并且大多车站设置于主城核心，节约了很多旅途消耗时间。 第五站台承接的主力乘客群就是沪汉渝蓉高铁的商旅高消费人群。其次，高铁的车票价格和飞机机票5折的价格相差不大，比如自武广高铁开通后，高铁冲击民航 天河机场年客流量退居中部第二。客流量每年不断攀升，先后经过四次调图，日开行动车组由２８对加密到８０对，动车组最小间隔时间仅３分钟，据武汉铁路局统计，2012年，武广高铁累计发送旅客１０７１万人次，上、下行分别为５５２万人次和５１９万人次。因此，沪汉渝蓉高铁开通后，将带动重庆北站商旅高消费群体的整体容量。 第五站台主要承担沪汉渝蓉高铁专线的客运。是连接长江上中下游六大都市（上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都）的沪汉蓉快速客运通道，沪汉蓉快速客运通道形成后，将成为沟通川渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。 沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。 沪汉渝蓉快速客运通道，可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的成渝地区紧密联系起来，有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。此外，第五站台是沪汉渝蓉高铁专线客运的唯一站台。 重庆北火车站第五站台简介 重庆火车北站第五站台 是重庆地区接、送沪汉渝蓉高铁专线全国旅客的唯一站台 火车北站媒体特色 高人流量，媒体接触频次高； 城市对外窗口区位，商旅出行主力交通工具。 重庆火车北站日接送旅客列车达100列，日均接送旅客达21万人次以上，节假期旅客流量最高可达35万人次，媒体于人行进出端口位置设置，接触频次高。 媒体选点组合投放，覆盖范围广； 媒体可进行进出站台选点组合搭配投放，进出方向人群全覆盖，媒体为最新材料，品质高，拦截视线停留，广告有效覆盖范围广。 精准辐射中高端商旅人群，树立品牌品质形象； 重庆北站第五站台主力承接全部沪汉蓉高铁线路以及部分成渝动车线路，媒体辐射中高端商务旅行人群，树立品牌品质形象。 覆盖人群 媒体形式 进站旅客 进站口天桥走廊灯箱、进站口天桥扶梯看牌、进站口天桥扶梯悬挂式灯箱 出站旅客 出站口看牌组合/看牌墙贴组合、地下通道看牌\灯箱 进站、出站旅客全覆盖 包柱 重庆火车北站第五站台媒体分布 进站口天桥走廊灯箱LTD01-02 媒体位置：第五站台进站天桥两侧 媒体形式：贴附式灯箱 媒体数量：2块 媒体规格：7.99m×1.7m=13.58㎡（单块） 媒体特色：天桥上面积最大媒体，冲击力强，主要覆盖五站台进站旅客 媒体价格：2万/块/月 第5站台媒体 进站口天桥走廊灯箱LTD03 媒体位置：第五站台进站天桥尽头 媒体形式：贴附式灯箱 媒体数量：1块 媒体规格：7.85m×2.36m=18.53㎡ 媒体特色：天桥上面积最大媒体，冲击力强，主要覆盖五站台进站旅客 媒体价格：2万/块/月 第5站台媒体 进站口扶梯 看牌LTK01-04 媒体位置：第五站台进站楼梯扶手两侧 媒体形式：看牌 媒体数量：4块（两侧） 媒体规格：18.5m×0.9m=16.65㎡（单块） 媒体特色：适合文字性内容发布，效果纯净 媒体价格： 2万/4块/月 第5站台媒体 进站口扶梯灯箱 LTD04-05 媒体位置：第五站台进站楼梯上方 媒体形式：贴附悬挂式灯箱 媒体数量：2块（左右扶梯上方各1块） 媒体规格：5.79m×0.99m=5.73㎡（单块） 媒体特色