2014智慧物流车联网运营策划方案.ppt

运维服务的标准 技术服务承诺 在质量保证期，如设备出现问题，承诺30分钟内电话响应，派专门的技术人员在接到通知后，4小时内赶到现场，12小时内解决问题。 对客户方技术及服务要求积极配合，提供7×24小时实时服务。 成立专项小组，包括销售、管理、技术人员、工程服务人员，以全面、迅速解决突发、重大事件及常规服务。 每季度对客户进行回访，交流、沟通使用中发现的问题。在需要改进的地方，在与客户方协商后，落实改进方案，改进提升具体服务。 响应及时 全时服务 项目专项组 定期回访 在产品交付完成后，会全力配合客户方完成验收和试运行工作。 协助验收 谢 谢！ 智慧物流车联网运营提案 大唐电信 2014年6月 政府监管政策的解读 时间 主管部门 规范 影响范围 2003 公安部 行驶记录仪 GB19056-2003 客运车辆 2009 交通部 联网联控系统 两客一危，部分公交出租 2011.4 交通部/公安部/安监/工信部 JT/T 794,796,808,809 两客一危，校车 2011.11 国务院 十二五规划 全部客运和50%重载车辆 2012.7 国务院 30号文 两客一危，校车，重卡 必须出厂前装 2012.9 公安部 行驶记录仪 GB19056-2012 2012.9 交通部 2012年底落实符合新标准平台运营 联网联控所有车辆 2012.12 交通部 北斗示范项目，北斗推广 国家相关法规 对商用车的车载终端和车联网平台进行了一系列严格的限定 （功能，通讯协议，结构外观，……） 只有通过政府认证的产品，未来才能在商用车领域使用 卫星定位车载终端和汽车行驶记录仪硬件合一，北斗是未来的政策导向 面向物流行业的车联网 ——帮助政府转变发展模式 促进物流行业效率与行业转型 中国物流成本占GDP比重为18%，远远高于欧美国家的10% 车联网技术有助于大幅度提高物流行业效率，降低不必要的成本与损耗，对于现代物流业的健康发展具有重要意义。 政府支持下的现代物流业转型，是实现在科学发展观指导下的总体经济结构化转型的重要环节。 提高交通运输安全 对车辆实施有效主动式监管，减少恶性重大交通事故发生 对驾驶员开展有针对性的教育，降低事故率和违章率 及时应对已经发生的交通事故，降低人员财产损失，并减少对总体交通的影响 节能减排 降低不必要的物流油耗开支，降低经济运行过程的损耗 显著减少由车辆所造成的尾气与碳排放，提升环境治理水平 车联网服务能够帮助政府实现物流行业转型升级，提升总体公共安全和效率。 搭建合规的车联网服务平台的要求与特征 业务管理 提升效益 1，搭建云平台可以管理多企业，多用户的车辆； 2，管理平台涵盖业务功能，提供增值服务，辅助企业提升效益； 3，海量数据的挖掘与充分利用，挖掘大数据价值，提升运营效益 机务管理 降低成本 1，车辆油耗分析、维保优化与管理，降低车辆使用成本 2，规范化的司机驾驶行为分析与优化，建立考核机制； 3，轨迹分析与优化，辅助运营线路优化 安全合规 加强监管 激活生态 多方盈利 1，符合主管部门的安全要求 2，符合行业管理要求； 3，紧密跟踪并符合交通部公安部等相关部门的认证 1，提供公共开发接口能力，便于接入更多第三方应用， 激活整个生态系统盈利模式； 2，为政府、保险、银行、电商等第三方提供服务能力与支持： 物流指数动态，车辆监控、城市道路优化、交通拥堵分析 实现政府监管与服务功能 实现交通、公安、安监等政府部门的信息发布、交换与共享 建立共享平台，实现与运输企业、车厂、卫星定位运营商系统无缝对接 建立开放平台，整合社会资源，带动经济转型，发展区域经济快速增长。 物流平台的建设需要各方的支持和协作 大唐 电信 政府 部门 确定需要使用的平台功能 沟通详细业务功能及业务流程 沟通详细的IT系统整合和改造 建立相关的销售及运营团队 对平台进行推广和运营培养资深车联网运营专家 开发增值服务与大唐电信合作 在政策方面给予指导和支持 帮助协调和引导物流企业用户 向所管辖区域进行推广和覆盖 平台的整体规划和业务咨询 平台系统和服务的设计 实施和运营支持企业级解决方案能力 最终 用户 车联网 运营业主 平台服务能力 – 物流企业 提供 网络化的物流运输管理方案， 减少企业使用成本 物流企业 工商企业 使用网络化订单管理，物流条码， 车联网等先进技术方式，改善物流 企业内部处理效率 通过车货对接 平台，在更大范围内 寻找和匹配运力 平台服务能力 – 工商企业 物流企业 工商企业 利用车货对接平台，查看物流企业 信 用 ， 选 择 更 优 的 物 流 服 务 提 供 商 使用平台服务，随时下单，查看货 物实时状态，统计货物