04前处理与羽状边作业.ppt

旧涂层的判别 直尺检查法 羽状边打磨 大面积打磨机选择 羽状边研磨的操作手法 羽状边研磨的操作手法 羽状边的取得图一 羽状边的取得图二 佑耐国际贸易（上海）有限公司 使用8829型粗磨机搭配8525型中磨机原因乃是涂膜过厚(已多次作业)或大面积所决定打磨工具的选用。 8829粗磨机主要作业用于旧涂膜羽状边初段研磨，将段差斜坡拉长，再用8505打磨机做羽状边扩展延伸。 8829粗磨机 8525V中磨机 佑耐国际贸易（上海）有限公司 旧漆层 正确的操作手法 将打磨盘的2/1或3/1部位轻压在旧漆的断差边缘，研磨的重心放在有（A）标示 的部位，沿着边缘移动打磨机，移动速度切勿过快。 佑耐国际贸易（上海）有限公司 不正确的羽状边研磨操作手法，如图所示操作将会使旧漆边缘 更为扩大裸露的金属部分 （×）实施不良 钢板 图例 注：用双作用硬盘式8525打磨机装配80#~120#之干磨砂纸做出羽状边的第一道作业以及钢板的研磨。 第一道羽状边取得 佑耐国际贸易（上海）有限公司 打磨机的移动方向 * 佑耐国际贸易（上海）有限公司 前處理与羽状边作業 轻度修补 对面漆涂装表面轻微不良的垃圾、流挂、擦伤、碰伤等不用喷枪进行打磨修补的操作。 整车涂装 车辆整体涂装的方法。（提高商品价值为目的、旧车的涂装、对不喜欢的颜色进行颜色改喷提高商品价值。） 部分修补 点修补 机盖和车身门板等一部分进行扩喷的涂装方法。 不用进行扩喷涂装，以车身 门板为单位分割进行修补涂装的方法。 区域修补 汽车修补形态 佑耐国际贸易（上海）有限公司 底层处理是修复被损坏的或被更换的车身钣金件，以便为表面涂装提供合适的基材。 底材的保护 形状的恢复 增强附着力 封闭表面 防止生锈和起泡的发生。 填补凹陷部位和伤处，恢复原形。 用砂纸进行打磨，提高附着力。 防止上层涂料的渗入。 底层处理目的 1 2 3 4 佑耐国际贸易（上海）有限公司 喷漆前准备——底层处理工艺 佑耐国际贸易（上海）有限公司 判别旧漆膜 清洁脱脂 去除旧漆膜 气吹脱脂 打磨羽状边 涂装底漆 确认损伤程度 准备两片擦拭纸 一片沾湿(除油/清洁剂)再以另一片，将整片欲清洁的部位一前一后单向擦拭 板件清洁脱脂 佑耐国际贸易（上海）有限公司 清洁脱脂手法 佑耐国际贸易（上海）有限公司 检视板件的受损状况 正确的评估损坏程度，是确定维修成本，保证涂装质量的关键因素之一。 钣件检视的目的 〔涂装地基之防患未然〕其目的就是这九个字，事实上有很多汽车涂装的练习员，在刚进入独立作业的阶段时，常常出现一些状况就是补灰　　研磨　　补灰　　研磨．．．．一直持续这些工作，主要的原因就是忽略了钣件的检视工作，钣件过凹，补了好几次磨了好几次都无法整平；钣件过凸，补了一大推原子灰，结果是！全部磨掉了。如此不止浪费了时间，更损失了物料成本，真是得不偿失。 接下来我们将来探讨如何避免这些不必要的损失及浪费， 佑耐国际贸易（上海）有限公司 本单元教材是属于下地处理前的检视工作，并包含旧涂膜的判别 施工前的检视 引言 旅行团在旅游出发前，主办单位都会事先做好，勘查地形、预测气象、行程时间的动作，这个动作主要在于确保整个旅行团人员的安全。 事实上本单元就是要教你在涂装作业前如何防范未然，正确的判断钣金敲打整平后的钣件状况及了解旧涂膜的特性种类，判断受损部位那里需要补灰，要补多厚及如何判别旧涂膜的种类及特性  佑耐国际贸易（上海）有限公司 定义 钣件的检视：在此意旨钣金完工后，涂装作业前对钣件的状况作一判断的工作，此工作包含钣件受损情况及简易的调整，称为钣件的检视。 判别旧涂膜：利用工具材料检验判断旧涂膜涂料 的种类之工作。 底 层 处 理：补灰或中涂漆施工前，所作的处理工作，简称为底层处理（下地处理作业）。 　　 佑耐国际贸易（上海）有限公司 作 业 板 件 的 检 视 检视的意义含概甚广，依汽车涂装来说有；板件的检视、补灰的检视、研磨的检视、中涂漆的检视．．．．至交车前的检视等，似乎所有的工作项目都须要检视，当然本次的内容并非含概以上所有的检视工作，因为补灰以上的检视工作较具惯性，而钣件的状况较为复杂，且又是整个涂装作业的地基，因此本次的学习大纲是1.钣件的检视、 2.判别旧涂膜。 佑耐国际贸易（上海）有限公司  旧涂层的判别 用布沾上硝基稀释剂擦拭损伤部位的旧漆膜，来判别漆膜的状态。如果漆膜溶解，应该属于硝基、丙烯酸硝基等溶剂蒸发型漆膜；如果不溶解则属于热重合型、双组分重合型的漆膜。但即使是反应型的漆膜，由于固化不充分或漆膜老化的情况下，也会发生溶解、失光、咬底等现象。如果是纯色漆，即使不溶解也会出现褪色　　 佑耐国际贸易（上海）有限公司 一、溶剂别法