铁路扩能改造工程隧道Vc开挖及支护技术交底.docVIP

改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程 NLZQ-8标段 南门口隧道技术交底 中铁一局南龙铁路NLZQ-8标项目经理部（三分部） 2014年8月一、交底内容： 1、严格按照设计图纸及规范施工；初期支护预留沉降变形量不小于15cm。 2、拱架采用HW175×175型钢，Vc初期支护拱架共分为3个A单元，3个E单元，2个B单元，2个C单元，2个D单元。单元间由螺栓连接，接头处焊缝应严格按照钢结构有关要求进行，接头处焊缝高度：底板hf=9mm,翼缘hf=12mm。（详见附图） 3、钢筋网片采用HPB300Ф6钢筋，网格间距为20×20cm。 4、纵向连接钢筋采用HRB400Ф22螺纹钢，环向间距为1m。斜向内侧布置，并焊于钢架内翼缘处。(详见附图) 5、连接钢板分为2种接头，A接头为270mm×240mm×16mm,B接头为320mm×420mm×16mm。（详见：Vc级围岩拱架加工图） 6、橡胶垫板采用270×240×3mm和320×420×3mm两种。 7、混凝土垫块采用204×200（长×宽）C20混凝土预制而成。 8、定位系筋为Ф16mm，每根长1米。（拱架连接处打设，每处2根） 9、临时中隔壁与临时仰拱采用I18轻型工字钢。 10、临时支护超前砂浆锚杆采用HRB400Ф22螺纹钢，每根长4.5m，间距0.8*3m（环向×纵向）。 11