苯乙烯蒸汽过热炉给水段翅片管硫腐蚀原因分析与对策.docxVIP

苯乙烯蒸汽过热炉给水段翅片管穿孔泄漏原因分析与对策蒋宇（巴陵石化公司炼油事业部，岳阳云溪，414014）摘要：针对蒸汽过热炉给水段翅片管穿孔泄漏问题，分析查找了穿孔泄漏的原因，通过短接给水段翅片管，临时解决穿孔泄漏问题，并降低燃料气硫含量与升级翅片管材质等措施，使硫腐蚀得到控制，保证蒸汽过热炉安全经济运行。关键词：蒸汽过热炉 硫腐蚀 穿孔泄漏1 概况炼油事业部苯乙烯车间蒸汽过热炉(位号: F-6301)为苯乙烯车间的B类设备，是通过提供过热蒸汽的方式，给第一脱氢反应器、第二脱氢反应器提供反应需要的热量。主体结构是一个底烧、双炉膛共用一个对流段、顶上安装烟囱的箱式加热炉。下部分为A、B两个相对独立的辐射室，A、B辐射室分别有8个燃烧器（共16个），按四排均匀布置于辐射室底板上，采用烟囱自然抽负压供氧。该炉燃料主要为干气，特殊工况下可改为液化气或油浆。F6301对流室共为两路介质加热。一路进料是压力0.35Mpa，温度148℃的蒸汽，位于对流室下部靠近辐射段。另一路是来自P6606来的工艺凝液，其进炉压力为0.72MPa，温度为109℃，位于对流室上部，称为锅炉给水加热器。对流室翅片管分布简图如下（上面四层为泄漏的给水段翅片管）：2 F6301设计及现用的燃料组成F6301设计燃料组成如下。由下表可看出设计使用的燃料含硫量是很低的。①催化干气：组成HN0CHCHCHCHCHC其它HSmol%31.819.31.723.58.4812.981.170.20.090.7820mg/m3②液化气：组成异丁烷正丁烷反丁烯正丁烯异丁烯顺丁烯丁二烯wt%39.249.7720.0817.310.2113.140.25③脱氢尾气：组成HCOCHCHHOSMwt %46.527.64.50.621.2④燃料油：燃料油按重柴油及催化油浆1：1调和得到。因燃料供应等原因，未使用燃料油作为燃料。⑤解吸气性质：（流量：313.49 Nm3/h ）组份解吸气V％Nm3/hH249.9321176.51O20.00830.03N20.02040.07CH47.774227.48CO11.298339.94CO227.130195.91C6H5CH=CH20.03660.13H2O3.800013.43合计100.00353.50温度℃40.00压力MPa0.02目前，苯乙烯装置使用的燃料气为一联合提供的催化干气，从当时泄漏数据对比可看出实际使用干气中的硫含量远远大于设计的考虑的硫含量，达到200倍以上。3 原因分析1、对泄漏的翅片管取样后进行理化成份分析，证明翅片管主体材质为20G，翅片材质为08F，符合设计要求，因此可排除材质用错的原因。2、在炉内取样时发现给水段翅片管外表壁及翅片出现大量肉眼可见的明显腐蚀减薄，后经取样分析证明翅片管各处均有不同程度的减薄，且腐蚀自翅片管与炉管结合处开始，并向内外扩展，因此可证明给水段翅片管是因为外部腐蚀减薄后穿孔造成泄漏。翅片管腐蚀情况如图所示。3、2013年4月点炉至给水段翅片管泄漏四个月中，烟囱TI3003平均温度控制在170℃左右，最高温度为202.2℃，过热炉在线氧分析仪一直处于故障状态，无法显示。装置标定期间，进行炉效测试时部分数据如下表：表1 实测烟气出口数据项目O2(%)CO (ppm)CO2(%)NOX (ppm)NO(ppm)SO2 (ppm)烟气温度 (℃)对流顶出口0.88111.49999722175.1辐射顶出口0.2635611.75118118748表2 DCS数据表项目辐射室O2含量(%)排烟温度（℃）炉膛温度（℃）数据表已坏178A:970/B：1057注：在线数据与测试数据同步进行，保证数据的有效对比性。表3 热效率计算表O2(%)CO(ppm)NOX(%)SO2(ppm)烟气温度(℃)排烟热损(%)不完全燃烧损失（%）表面散热损失（%）热效率(%)0.88199722175.16.170390.83通过上表可知，蒸汽过热炉使用的燃料含硫量较高。4、此次泄漏切割翅片管材质分析结果显示，被检翅片管主要金属元素含量符合标准，其材质符合设计要求。翅片管表面附着物分析结果如下：通过以上分析数据显示，翅片管附物成份中SO 含量（43.14%）及Fe＋含量（25.6%）较高，可推断翅片管表面产生硫酸等腐蚀，造成了翅片管的泄漏。4 理论分析低温露点腐蚀机理：在燃料油或燃料气中的硫燃烧后产生SO,其中1%～3%在燃烧室中与氧进一步结合形成SO。当烟气温度降低到400℃以下, SO与烟气中的水蒸汽化合成硫酸蒸汽,当硫酸蒸汽凝结到炉子翅片管受热面时即产生低温硫酸腐蚀。相关方程式如下：S+ OSOSO+1/2 O高温或催化 SOSO+ HO 600℃以下HS O整个腐蚀的环节中，可通过如下几个