中学论文：运用研究性学习 培养探究创新能力.doc

运用研究性学习 培养探究创新能力 　 研究性学习是学生从自身兴趣出发，在教师指导下，从自然、社会和生活中选择和确定研究专题，主动地获取知识，应用知识解决问题的一种学习活动。与传统的被动接受知识的“接受式学习”有着根本的区别。研究性学习的本质仍然是一种学习活动，是一种以观察、比较和思考为前导，以发现问题解决问题为目的的学习活动。其重点在于学习研究的方法，经历研究的过程，获得丰富的经验和情感。研究性学习着眼于改变学生的学习方式，培养创新精神和实践能力，激发观察自然、观察生活，发现问题、探究问题的兴趣，体验自己动手动脑解决问题的愉悦，逐步养成勤于思考，乐于在探索中获取新知识的心理素质。 在教学实践中，如何把研究性学习与劳动技术教育有机地结合起来，让学生慢慢地形成以自己现有的知识、经验去发现问题、解决问题的思维习惯，改变由于长期的“接受式学习”而养成的等待老师、家长给予办法的习惯思维，达到改变学生的学习方式，使其终身受益的目的。这是十分现实而重要的问题，必须在教学实践中给予高度的重视。 鼓励学生亲身经历，激发探究问题的兴趣。 以往的教学模式大抵是“激趣、讲授、操作、评价”这样的过程进行的，它以教师为主角自始至终在唱“独脚戏”，学生所学的知识都是现成的，被动地接受的。这与新课程的教育理念不吻合。所以，在课堂教学中，应融合进综合实践活动课程理念，加强研究性学习方法的培养。进行“情境创设——提出问题——探索研究——交流反思”的新模式。如七年级《剪纸》内容，当学生对它有了一定的了解后，发给每人一把刻纸刀，一张有图案的刻纸练习纸，要求他们研究二个问题。 1、刻纸过程中碰到的最大问题是什么？ 2、使用刻纸刀会出现什么情况？ 这样做，改变了以往把学生在学习过程中可能碰到的问题及解决问题的办法都预先告诉他们，让学生接教师的经验去面对问题，接教师的办法去解决问题，没有自己探索研究的机会，获得的还是现成知识的做法。到第二教时，学生由于有了亲身体验，所以反应热烈，抢着表达自己的感受，归纳有： 1、刻弧形处刻刀最难把握，常把弧纸刻成折线； 2、刻刀用后会变钝，影响到纸效果。 如何解决碰到的问题呢？他们说： 1、在刻孤形图案时，不但刻刀要沿着孤线转弯，底下被刻的纸也要配合着一起转动，这样刻出的孤线线条流畅、圆滑； 2、刻刀用钝后，除了书上介绍的细磨刀石磨外，还可在花岗石地面上加水推磨；把水砂浸湿在其面上磨，在没上釉的瓷碗底部沿口加少许菜油磨…… 问题是学生自己碰到的，办法也是他们自己想得的，学生的收获不仅是这点滴知识，还有其亲身经历，探索研究的体验。这是教师的讲授无法给予的。从学生雀跃的神态上，可体会到他们由于自主探索，亲历实践后解决了问题的愉悦之情。 积极探索，培养解决问题的能力 八年级的《电动模型赛车》，它以干电池作电源，以直流电动机为动力，主动轮直接装在电机轴上，从动轮装在钢丝上兼作向导，能作直线和圆周行驶。由于其成本低，制作难度不大，其有趣味性和可比性，因而学生十分喜爱。制作赛车的要点在于：电机与车身板应紧固、电池与电池夹应接触良好，前轮应转动灵活且横移幅度不大。当学生根据上面要求做好模型试车时，出现的情景是：电池松动，脱落中途停车；车速缓慢似老鼠在散步；无法用线牵引作圆周行驶……问题出现了，如何解决？还得学生自己来探究。于是把他们分成若干个小组，几个小组合作解决其中一个问题，师生一起分析问题的成因： （一）关于电池松动，脱落的原因： 1、电池与电池夹的接触面过平，易滑动； 2、电池夹材料弹性不足，夹不紧电池； 3、车身板太平，电池容易滚动。 （二）关于车速过慢的原因： 1、电机转轴摩擦大，转速不快； 2、赛车自身太重； 3、电路中电阻太大，线耗多。 （三）无法作圆周行驶的原因 1、前轮钢丝朝圆心偏转过头； 2、牵引线与车身板的连接点（系线点）没找准。 经过二个星期的探索、研究、实践、交流，汇总后发现学生找到的解决办法很多，许多还超乎教师的想像——解决电池夹松的问题，他们想到可在接触面上做成凹凸状，便于卡住；可用废旧插座的铜弹簧片代替铁片做电池夹，（电阻也小）；可在车身板上挖长条形透槽（减轻车重）；甚至想到在电池一极插上塑料硬片作开关用的妙主意。针对车速太慢的问题，他们想到可把电机重新绕制，换用粗漆包线或银芯线，转动处加润滑油；减少车自重可把包电机的铁皮剪成最窄；把三个固定螺丝并成二个，削、挖去车身板上多余部分；或用印刷线路板代替木板，既防断裂又省导线；车轮用直径再大些的塑料齿轮替换等，至于系线点问题，学生一时想不出具体办法，只是瞎撞，但不乏成功的同学，此时，教师引导学生把“”状系线分二根，其中1、2为一根，3单独系在1.2上，且不把结打死。再试车时发现，凡能作绕点圆周行驶的车，3这根线几乎都在靠近1这端。再启发学生，能否在车身板上找到一个点，用一根