白鹤滩水电站大坝骨料运输公路彩色防滑路面设计及施工技术.docVIP

白鹤滩水电站大坝骨料运输公路彩色防滑路面设计及施工技术 　　摘要：白鹤滩水电站大坝骨料运输专用公路由于坡陡、弯急，且大量骨料运输重载车辆下行，为进一步保证道路运输安全，增设彩色防滑路面加强路面防滑能力。本文通过对该公路彩色防滑路面的设计原理、方案、材料要求及施工工艺的阐述，希望对大型水电项目、矿区公路等山区重载公路中使用路面新材料、新工艺加强路面抗滑能力，提高公路运行安全起到一定的指导作用和探索意义。 　　Abstract： The aggregate transport highway of Baihetan Hydropower Station Dam has steep slope and sharp turn， and the heavy load tracked vehicles for aggregate transport are driving down. In order to further ensure the safety of road transport， the color antiskid road surface is added to enhance the antiskid capacity. This paper expounds the design principle， scheme， material requirements and construction technology of the color antiskid pavement of the road to play an important role in guiding and exploring the use of new materials， new technology to enhance the anti slide capacity and improve highway operation safety in large scale hydropower projects， mountainous highway and other heavy-load highway. 　　关键词：白鹤滩水电站；大坝骨料运输公路；彩色防滑；设计方案；施工技术 　　Key words： Baihetan Hydropower Station Dam；dam aggregate transport highway；color antiskid；design plan；construction technique 　　中图分类号：U491.2+51 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）12-0122-03 　　0 引言 　　彩色防滑路面是创新型的路面结构，其对路面具有一种的防滑作用。彩色防滑路面有着比较高的摩擦系统，可缩短车辆的刹车距离，提升行车安全性。并且其比较大的构造深度有利于吸收声波噪音，并且其表层也具有一定的耐磨性，可对路面起到延长使用年限的作用。所以可在高速路的某一些特殊路段中使用。 　　1 工程概况 　　1.1 项目背景 　　白鹤滩水电站位于四川省宁南县和云南省巧家县境内，是“西电东送”的骨干电源点之一。白鹤滩水电站大坝用混凝土约852.3万m3，计及加工、运输与堆存损耗后共需加工原岩约895.0万m3，根据《金沙江白鹤滩水电站可行性研究大坝混凝土骨料料源选择深化研究报告》，明确了“骨料全部采用灰岩”方案，采用巧家县旱谷地灰岩料场灰岩轧制。根据方案需新修建一条骨料运输专用公路―旱谷地公路，全程长12.8km。 　　2 彩色防滑路面设计技术 　　2.1 设计背景 　　根据现场实际，通过比较几种常用的混凝土路面防滑处理措施，彩色防滑路面具有施工方便、施工速度快、色彩鲜明、耐磨防滑等特点，起到紧急制动情况下缩短刹车距离，增强制动效果，有效避免恶性交通事故的作用[1]，并能通?^鲜艳的色彩提醒驾驶员谨慎行事警示作用，因此决定对该公路 B段设置彩色防滑路面。 　　2.2 彩色防滑路面技术 　　彩色防滑路面技术是在彩色路面的基础上发展起来的一项新材料技术，采用特殊配方的树脂基粘合剂和硬度较高的陶瓷防滑骨料，按一定的配比敷设在路面上，在保证极佳的附着力的前提下，有效加大路面摩擦系数及防滑值，提高行车安全系数。 　　调查表明：彩色防滑路面在降低交通事故方面效果显著，通常情况下可使事故伤亡率降低50%，在湿滑路面可使事故伤亡率降低70%[2]。 　　2.3 设计方案 　　考虑本工程特点，重载车辆行驶密度大，坡陡弯急。在骨料运输公路纵坡大于8%（含8%）和圆曲线半径≤50m路段左侧车行道（重载车道）设置彩色防滑路面，设计方案为沿公路纵向每隔5m设置一道彩色防滑路面，每道