实施汽车维修竣工安全性能质量检测单元八 汽车噪声检测.ppt

通过本单元的学习，帮助你形成以下能力： 认识噪声评价指标。 认识汽车噪声的来源及其危害。 学会车外噪声、车内噪声、汽车喇叭噪声的检测方法。 学会噪声检测设备的使用。 学习资源 有关汽车运行安全性能检测的资料，可查询文字或电子文档：  GB 7258—2004机动车运行安全技术条件  GB 1496—2002机动车辆噪声测量方法  GB 1495—2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法  GB 18697—2002—T声学汽车车内噪声测量方法 设备 安全的工作环境和工作场所 个人防护用品用具 各种类型的汽车整车 汽车噪声检测仪器 学习步骤 城市环境噪声主要来源有交通噪声、生产噪声、建筑噪声和生活噪声等。而交通噪声的主要声源是机动车辆(汽车、电车、摩托车等)，其中以汽车噪声影响最大。为了保证汽车行驶安全，汽车驾驶员应在适宜的环境下工作，这就要求汽车的声环境满足人体身体健康的要求。因此，对汽车噪声的监控与防止，成为汽车检测中的重要项目。将其限定在被允许的范围内，减少噪声对人体的危害。 8.1 汽车噪声定义与评价指标 8.1.1 汽车噪声定义 噪声的一般定义：是指频率和声强杂乱无章的声音的组合，造成对人和环境的影响。即通俗地称：人们不需要的令人烦躁、讨厌的声音总称。 8.1.2 汽车噪声评价指标 噪声是一种声波，具有一切声波运动的特点和性质。因此，主要引用声音的评价指标进行评价。 1.声压和声压级 (1)声压 声压是指声波作用于大气使大气压强发生变动的变动量，单位为Pa。 声音的强弱取决于声压，声压越大听到的声音越强，正常人刚能听到的微弱声音的声压是2×10-5Pa，称为人耳的听阈；使人耳感觉疼痛的声压为20Pa，称为人耳的痛阈。 (2)声压级 由于正常人人耳对声音大小的感觉，并不与声压的大小成正比，而是同它的对数近似成正比，因此人们引入了一个用来表示声音强弱的物理量—声压级。 2.噪声频率 在噪声测量中，通常是测定它的声压级。然而，人耳对声音的主观感觉，不仅与声压有关，而且还与声压的频率有关。 人耳听到正常的声音频率范围为20-20 000 Hz。一般的声源，并不是发出一种频率的声音，而是发出很多频率组合的复杂声音。这样人就会听到各种不同的声音。 3.响度级 通常高于20 kHz的声音为超声，低于20Hz的称为次声。人耳对声音的感受不仅和声压有关，也和频率有关，声压级相同而频率不同的声音，听起来高频音要比低频音响得多。 如果所测声音与基准声—频率为1000Hz的纯音对比，听起来同样的响，则此基准声的声压级(dB)，就称为该所测声音的响度级，其单位为方(phon)，方是1000 Hz纯音的声乐级分贝值。按此与基准声对比的方法，可以得到整个可测范围的纯音响度级。 响度级能表示声音的强弱程度，它是一种与人耳的听感特性相适应的对声音强弱的主观表示法。响度级同时考虑了声音频率和声压级对人耳听觉感受的影响 4.噪声级(计权网络) 通常，声级计是测量声音强弱的仪器，声级计的“输入”是声音客观存在的物理量——声压和频率，而它的“输出”是符合人耳特性的主观量——响度级。 为了模拟人耳在不同的频率有不同的灵敏性，在声计级内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听觉相似的网络，这种网络称为计权声级或噪声级。 国际电工委员会对声学仪器规定了声级计设有A、B、C三种计权网络；经过A计权网络测出的dB读数称A计权声级，简称A声级(LA)，并用分贝dB(A)表示其单位。由于噪声的A声级，与人们的主观感觉比较接近、测量比较方便，因此A声级已成为国际标准化组织和绝大多数国家作为评价噪声的主要指标。 8.2 汽车噪声的来源与危害 8.2.1 汽车噪声来源 汽车噪声来源于发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声、车身噪声、喇叭噪声以及特种车辆的警报噪声等。表8.1列出了某柴油机载重汽车各部分声源的声级。 表8.1 柴油载重车各部分声源的声级 1.发动机噪声 发动机的噪声是指直接从发动机本体及其附件向空间传出的噪声。 发动机的噪声组成：燃烧噪声、机械噪声、进气噪声、排气噪声和风扇噪声等。 发动机噪声随机型、转速、负荷及运行状况不同而有差异。如在相同转速下，柴油机噪声一般高于汽油机5～10dB 2.传动系噪声 传动系噪声主要是指变速器噪声、传动轴噪声以及驱动桥噪声。其中变速