输油管道修复业现状和其发展趋势.pdfVIP

第32卷第3期 石油工程建设 7 宋生奎1，石永春1，朱坤锋2，彭著良1 (1．徐州空军学院航空油料物资系，江苏徐州221006；2．中国石油天然气管道工程有限公司 河北廊坊065000) 摘要：随着输油管道运营时间的延长，管道在内外因作用下不可避免会出现各种损伤或缺陷， 因此采用合适可行的修复技术恢复管道的安全运行极其重要。文章综述了用于含缺陷输油管道的 开挖外修复技术及非开挖内修复技术，介绍了各种修复技术的工艺方法及其特点，指出了我国管 道修复业与国外的差距及发展方向。 关键词：输油管道；腐蚀；缺陷；修复；发展趋势 中图分类号：TE973．8文献标识码：A 1 管道修复的意义 化，腐蚀速度也会随之加快，管道事故率逐年升 钢质输油管道作为石油天然气储运过程中油 高，修复量也随之增大。根据西方大多数管道运 品运输的主要载体，在环境(大气、土壤及微生 营公司的经验，每年进行修复的管道长度大约为 物等)作用下发生腐蚀破坏现象严重，特别是在 新建及更换管道总里程的25％～50％。 输送矿化度高、含有硫化氢和二氧化碳的原油等 目前国外众多管道公司普遍认为，对于已经 腐蚀介质的情况下，腐蚀穿孔现象尤为突出。 达到或超过设计寿命的管道，只要其基本状况良 2001年调查结果表明，大庆油田已建5万km埋地 好，对其薄弱环节采用相应措施修复，恢复运行 753 管道中已发生腐蚀穿孔的管道达5 km，超过已 管道的完整性，仍然可以继续使用多年。这种由 建管道的10％以上。采用加入缓蚀剂、阴极保护 管道运营公司主动进行的修复虽然也耗费了一定 和内外涂层保护等各种防腐措施虽然可以暂时减 的资金，但比管道发生事故后进行抢修的代价要 缓腐蚀的发生，但随着时间的推移，由于腐蚀引 小得多。 起的管道强度降低，坑蚀穿孔现象无法避免。这 管道的修复工作已经成为油品运输过程中一 些缺陷的存在将会降低管道运输的安全性，因此 项必不可少而又经常性的工作，每年均需投人大 美国运输部(DOT)专门在其安全条例“I中明确规量费用，尤其是因腐蚀、开裂或管体出现的其他 定，当管道运行压力超过指定最小屈服强度 缺陷导致管道非正常停运时更是如此。统计资料 (SYMS)的40％时，必须对管道缺陷及各类损伤表明，“十五”期间国内各单位上报计划需要更 部位采用合适的方法进行修复。 003，82 换各类管道7 km，因此采用各种管道修复 由于油气介质具有易燃易爆特性，油气输送 技术对于管道业主降低管道建设投资及生产成本、 管道敷设的地域条件不同，且沿途自然环境多变， 提高经济效益具有重要意义。 所以油气管道运营中的安全问题始终是业内人士 管道修复通常是指管道因腐蚀泄漏或管壁变 关注的焦点。虽然采取了严格的设计和操作规程， 薄而无法正常运行，为恢复和改善管道运行状况， 但仍存在许多不安全的因素，如设备故障、第三 延长管道使用寿命而采取的各种措施，管道修复 方损坏、管道老化、腐蚀、施工及材料损伤、误 包括外修复和内修复技术。 操作等，任何一种因素都可能引起管道事故，造 2管道开挖修复技术 成经济损失、人员伤亡及生态环境破坏。 管道开挖修复属于管道外修复技术，目前主 通常管道投产后随着使用年限延长、涂层老 要有焊接修复技术、复合套管和涂层修