厦航安全质量管理模块-32_基地检验管理规定_V5R31.docVIP

概述与适用范围 本程序阐述了飞机各级定检、附件修理以及发动机、APU检修工作中，检验人员准备、检查、记录报告及放行程序的管理规定。 本程序适用于质量部、福州分公司机务部。程序属性CCAR121 □ CCAR145航线 CCAR145定检/部件 AC-121-63《航空器保留故障和保留工作项目》。 《维修工程管理手册》“航空器定期检修”。 《维修工程管理手册》“非计划维修工作”。 《维修工程管理手册》“必检项目”。 《维修工程管理手册》“维修安全管理”。 《维修工程管理手册》“航空器试飞和调机飞行”。 《维修工程管理手册》“发动机地面试车”。 《维修管理手册》“维修记录与报告”。 《维修管理手册》“维修过程的质量控制”。 术语和定义 定期检查（定检）：指按照批准的标准为计划维修所进行的维修工作。 必检项目（RII）：是指那些如果不正确的实施维修工作或使用了不当的部件或材料，将会危及飞机飞行安全的维修项目。 保留项目：保留故障项目和保留工作项目的总称。推迟维修项目：为保证飞行计划的正常完成，将一些缺陷故障的排除推迟到适当的时候进行。推迟维修项目是法定技术文件中规定的控制条件所允许的/缺陷的推迟维修。 定检、附件修理以及发动机、APU检修工作单卡标识为RII的部分，授权检验员应确保该项维修工作是依据适用的标准、手册和限制完成的，施工质量符合质量标准并完成逐项签署； 所有适航指令及CCAR所要求的重大修理和改装等，这些内容通常是以工程指令形式付诸实施，授权检验员应确保其施工质量符合要求，并在完成的工程指令上签署； 对涉及ATA必检项目清单的维修排故等； 对于需不同区域配合与主做工卡的沟通，确定检验员在实施此类工卡时所处的位置 实施推迟维修项目监督：授权检验员应根据本手册 “保留故障管理程序”中相关程序执行保留故障项目的批准、监督和控制，对于无法确定是否符合MEL、CDL要求的保留故障，应向工程技术部门咨询并取得明确答复，确保飞机的适航性和安全性不会受到影响。 实施定检、附件修理以及发动机、APU检修工作质量监督，抽查、监督维修现场工作质量。 对于检查中发现的故障、缺陷，授权检验员应及时在ARMS系统上生成非例行工卡；视情对飞机、附件及发动机、APU的状况进行扩大检查。 试车、试飞检验：授权检验员应按照飞机维护手册规定的程序(试飞方案)完成试车(试飞)检验。 质检放行签署： 定检收尾阶段，整机放行检验员负责对本次定检中必检工作的签署状况进行复核，确保必检工作的检验签署完整； 确保定检任务书包含的所有工卡（或项目）、适航指令、服务通告等已全部按标准完成并签署，涉及推迟维修项目或保留故障项目按程序要求办理审批手续； 在本次定检维修整机放行人员放行签署后，整机放行检验员在“飞机定检适航性放行证书”中的质检放行项目栏中签署放行。 定检、附件修理以及发动机、APU检修结束后，授权检验员应记录完成的主要工作，发现的问题及处理、跟踪情况，以及交接班注意事项等。 福州分公司机务部完成定检、附件修理以及发动机、APU检修的检验工作，参照总部流程完成。